Abstract:
Nahezu die Hälfte des deutschen Handels mit Ländern außerhalb der EU erfolgt mit Hilfe des maritimen Transports. Ein großer Teil dieses Handels wird über wenige globale Umschlagzentren abgewickelt. Von Störungen dieser Umschlagzentren oder auch der Passage von Meerengen ist Deutschland daher stark betroffen. Philip Bodenschatz, Lukas Eberth, Katharina Erhardt und Lisandra Flach quantifizieren in diesem Beitrag die Abhängigkeit Deutschlands und der EU von sechs bedeutenden maritimen Engpässen. Im Jahr 2023 passierten nahezu 10 Prozent der deutschen Importe den Suezkanal. Eine ähnlich hohe Abhängigkeit besteht von den Straßen von Bab-al-Mandab, Malakka und Taiwan; von der Straße von Hormus liegt sie indes unter 1 Prozent. Ähnliche Ergebnisse ergeben sich auf Ebene der EU. Die Abhängigkeit variiert stark zwischen Sektoren, Produkten und Handelspartnern.
