Bitte verwenden Sie diesen Link, um diese Publikation zu zitieren, oder auf sie als Internetquelle zu verweisen: https://hdl.handle.net/10419/50351 
Erscheinungsjahr: 
2008
Schriftenreihe/Nr.: 
KOF Working Papers No. 208
Verlag: 
ETH Zurich, KOF Swiss Economic Institute, Zurich
Zusammenfassung: 
As the first to use an archival data set on historical land values of Berlin, Germany, from 1890 to 1936, we exploit exogenous variation in transport technology in order to test the validity of the monocentric city model. Endogenously determining the CBD, we conduct cross-section and time-difference analysis and model the land gradient in terms of straight-line distance and travel times. A counterfactual scenario indicates that a large proportion of urban decentralization is attributable to improvements in transport infrastructure. Controlling for spatial dependency, results suggest that the monocentric model fitted the city structure until the mid 20th century.
Schlagwörter: 
Transport Innovations
Land Values
Location Productivity
Economic History
JEL: 
N7
N9
R33
O12
Persistent Identifier der Erstveröffentlichung: 
Dokumentart: 
Working Paper

Datei(en):
Datei
Größe
1.42 MB





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