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dc.contributor.authorKauffmann, Albrechten
dc.date.accessioned2011-06-07-
dc.date.accessioned2011-06-24T12:52:24Z-
dc.date.available2011-06-24T12:52:24Z-
dc.date.issued2010-
dc.identifier.piurn:nbn:de:101:1-201101142423en
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10419/45931-
dc.description.abstractThe question regarding the effects of changing transports costs on the size distribution of cities is an important topic of systems of cities research. The so-called New Economic Geography has already given some answers to this question. One central assumption in this kind of model is a very particular, simplified spatial structure. This contribution investigates the consequences of changing transport costs for a system of cities that are located equidistantly on a straight line. In the case of rising transport costs, the main outcome of this model is worker concentration in the central large cities, while the peripheral regions lose residents.en
dc.language.isoengen
dc.publisher|aLeibniz-Institut für Wirtschaftsforschung Halle (IWH) |cHalle (Saale)en
dc.relation.ispartofseries|aIWH Discussion Papers |x26/2010en
dc.subject.jelF12en
dc.subject.jelR12en
dc.subject.jelR13en
dc.subject.ddc330en
dc.subject.keywordTransport costsen
dc.subject.keywordagglomerationen
dc.subject.keywordurban systemsen
dc.subject.keywordTransportkostenen
dc.subject.keywordAgglomerationen
dc.subject.keywordStädtesystemeen
dc.titleTransport Costs and the Size Distribution of a Linearly Arranged System of Cities-
dc.typeWorking Paperen
dc.identifier.ppn661575683en
dc.description.abstracttransDie Auswirkungen von Transportkostenänderungen auf die Größenverteilung von Städtesystemen ist eine wichtige Forschungsfrage. Im Rahmen der sogenannten Neuen Ökonomischen Geographie wurden bereits Antworten gefunden, allerdings nur für eine sehr spezielle, stark vereinfachte Raumstruktur. Der vorliegende Beitrag untersucht die Auswirkungen veränderter Transportkosten auf ein System von Städten, die gleichmäßig auf einer Geraden angeordnet sind. Für den Fall steigender Transportkosten zeigt sich, dass es zur Bevölkerungskonzentration in den großen, im Zentrum des Systems gelegenen Städten kommt, während die peripheren Städte Einwohner verlieren.en
dc.rightshttp://www.econstor.eu/dspace/Nutzungsbedingungenen
dc.identifier.repecRePEc:zbw:iwhdps:iwh-26-10en

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