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dc.contributor.authorKnoflacher, Hermannen
dc.date.accessioned2012-07-30T14:59:21Z-
dc.date.available2012-07-30T14:59:21Z-
dc.date.issued2011-
dc.identifier.citation|eHege, Hans-Peter|eKnapstein, Yvonne|eMeng, Rüdiger|eRuppenthal, Kerstin|eSchmitz-Veltin, Ansgar|eZakrzewski, Philipp|tSchneller, öfter, weiter? Perspektiven der Raumentwicklung in der Mobilitätsgesellschaft. 13. Junges Forum der ARL 13. bis 15. Oktober 2010 in Mannheim|s978-3-88838-371-7|bArbeitsberichte der ARL|x1|nVerlag der ARL|lHannover|y2011|p6-14en
dc.identifier.piurn:nbn:de:0156-3717022en
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10419/60201-
dc.description.abstractJede Beschleunigung erhöht das Risiko und die Häufigkeit von Fehlern, wenn Rückkopplung und Kontrolle nicht folgen können. Die technische Beschleunigung sowohl in der physischen Mobilität wie auch im Informationssystem führt nicht, wie zu erwarten wäre, zu intelligenteren, sondern zu dümmeren Ergebnissen. Was im Individualbereich zunächst als großer Vorteil erscheint - die mit externer Energie angetriebenen Verkehrsmittel, insbesondere das Auto - führt im System zu immer größerer Abhängigkeit von außen und zu Siedlungsstrukturen, die nicht nachhaltig sind. Die Dummheit der Verkehrs- und Stadtplanung muss von den Bewohnern mit immer größerem Einsatz immer teurer werdender Energie bezahlt werden. Die Ursache liegt in der heutigen Parkraumorganisation, die die Gesellschaft zwingt, an jedem Ort ihrer Aktivitäten in unmittelbarer Nähe Parkplätze anzuordnen, eine Folge der Reichsgaragenordnung aus 1939. Diese zwanghaft physische Kopplung kann nur aufgelöst werden, wenn man sie physisch löst, indem die Wege zum geparkten Auto nicht kürzer sein dürfen als die zur Haltestelle des öffentlichen Verkehrs und auch im Autoverkehr die Marktwirtschaft eingeführt wird. Dies führt zu intelligenteren Lösungen nicht nur in den Siedlungsstrukturen, sondern auch im individuellen Verhalten.en
dc.language.isogeren
dc.publisher|aVerlag der ARL - Akademie für Raumforschung und Landesplanung |cHannoveren
dc.subject.ddc330en
dc.subject.keywordKoevolution Mensch und Techniken
dc.subject.keywordIndividualerfahrung und Systemverhaltenen
dc.subject.keywordRaumplanungen
dc.subject.keywordGesellschaftsentwicklungen
dc.subject.keywordVerkehrswesenen
dc.subject.keywordCo-evolution men and technologyen
dc.subject.keywordpersonal experience and systemic behaviouren
dc.subject.keywordspatial planningen
dc.subject.keyworddevelopment of societyen
dc.subject.keywordtransportationen
dc.titleSchneller - öfter - weiter - immer dümmer-
dc.typeBook Parten
dc.identifier.ppn71911585Xen
dc.description.abstracttransAcceleration enhances the risk of mistakes if it is not controlled by feedback loops. The effect of modern technical fast transport systems like cars of information systems are not more intelligent solutions but the contrary. Benefits for the individual car users create more stupid settlement structures with increasing demand on external fossil fuel to be kept alive. Monofunctional urban structures have replaced the former vital pedestrian based sustainable cities. The main cause is the prevailing parking organization, which isbased on a regulation from 1939 the Reichsgaragenordnung, forcing everybody to provide enough parking facilities adjacent to each human activity. This establishes an enormous binding force between man and car. This trap can only be opened if the walking distance to and from the parked car is longer than to the public transport stop and if market economy is introduced into the car traffic system. Anyone parking at home has to pay the full cost he creates for the society and the environment.en
dc.relation.ispartofhdl:10419/60221en
dc.relation.ispartofhttp://econpapers.repec.org/RePEc:zbw:arlabe:1en
dc.rights.licensehttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/de/en
dc.identifier.repecRePEc:zbw:arlaba:60201en
econstor.citation.editorHege, Hans-Peteren
econstor.citation.editorKnapstein, Yvonneen
econstor.citation.editorMeng, Rüdigeren
econstor.citation.editorRuppenthal, Kerstinen
econstor.citation.editorSchmitz-Veltin, Ansgaren
econstor.citation.editorZakrzewski, Philippen
econstor.citation.compilationtitleSchneller, öfter, weiter? Perspektiven der Raumentwicklung in der Mobilitätsgesellschaft. 13. Junges Forum der ARL 13. bis 15. Oktober 2010 in Mannheimen
econstor.citation.isbn978-3-88838-371-7en
econstor.citation.seriesArbeitsberichte der ARLen
econstor.citation.seriesnumber1en
econstor.citation.publisherVerlag der ARLen
econstor.citation.publisherplaceHannoveren
econstor.citation.year2011en
econstor.citation.startpage6en
econstor.citation.endpage14en

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