Please use this identifier to cite or link to this item: https://hdl.handle.net/10419/206490 
Year of Publication: 
2019
Citation: 
[Journal:] Wirtschaftsdienst [ISSN:] 1613-978X [Volume:] 99 [Issue:] 5 [Publisher:] Springer [Place:] Heidelberg [Year:] 2019 [Pages:] 330-334
Publisher: 
Springer, Heidelberg
Abstract: 
In der Diskussion über städtische Luftverschmutzung und Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Autobahnen besteht ein Mangel an evidenzbasierten Argumenten, was die Debatte immer wieder blockiert. Bei der Bewertung von Grenzwerten bzw. angedachten Maßnahmen wie Tempolimits sollten kausale Wirkungszusammenhänge differenziert betrachtet und kommuniziert werden. Darüber hinaus sollten weitere gesellschaftlich relevante Dimensionen wie Arbeitsproduktivität und Bildungserfolg, die bislang vernachlässigt wurden, stärker Eingang in die Debatte finden.
JEL: 
D62
Q53
R48
L91
Persistent Identifier of the first edition: 
Document Type: 
Article

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