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https://hdl.handle.net/10419/56064
Kompletter Metadatensatz
DublinCore-Feld | Wert | Sprache |
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dc.contributor.author | Geller, Kathleen | en |
dc.contributor.author | Evangelinos, Christos | en |
dc.contributor.author | Hesse, Claudia | en |
dc.contributor.author | Püschel, Ronny | en |
dc.contributor.author | Obermeyer, Andy | en |
dc.date.accessioned | 2012-03-23 | - |
dc.date.accessioned | 2012-03-27T13:16:32Z | - |
dc.date.available | 2012-03-27T13:16:32Z | - |
dc.date.issued | 2012 | - |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10419/56064 | - |
dc.description.abstract | Für die kommenden Jahre prognostizieren Experten ein wachsendes Verkehrsaufkommen, das nur mit effektiven und schnell umsetzbaren Lösungen bewältigt werden kann. Neben dem Infrastrukturausbau und der Verlagerung auf umweltfreundliche Verkehrsträger wie Bahn und Binnenschifffahrt steht dem Straßengüterverkehr auch die Vergrößerung der Transporteinheiten als weitere Möglichkeit zur Verfügung. Dies lässt sich beispielsweise durch den Einsatz von EuroCombis realisieren. Jedoch ist der EuroCombi aus verschiedenen Gründen in Deutschland derzeit sehr umstritten. Dieser Beitrag zielt darauf ab, erste Schlüsse über die zukünftige Rolle des EuroCombis im Güterverkehr in Deutschland zu ziehen. | en |
dc.language.iso | ger | en |
dc.publisher | |aTechnische Universität Dresden, Fakultät Verkehrswissenschaften |cDresden | en |
dc.relation.ispartofseries | |aDiskussionsbeiträge aus dem Institut für Wirtschaft und Verkehr |x1/2012 | en |
dc.subject.ddc | 330 | en |
dc.subject.stw | Straßengüterverkehr | en |
dc.subject.stw | Lastkraftwagen | en |
dc.subject.stw | Verkehrsaufkommen | en |
dc.subject.stw | Deutschland | en |
dc.title | Potentiale und Wirkungen des EuroCombi in Deutschland | - |
dc.type | Working Paper | en |
dc.identifier.ppn | 689167709 | en |
dc.rights | http://www.econstor.eu/dspace/Nutzungsbedingungen | en |
dc.identifier.repec | RePEc:zbw:tudiwv:12012 | en |
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