Bitte verwenden Sie diesen Link, um diese Publikation zu zitieren, oder auf sie als Internetquelle zu verweisen: https://hdl.handle.net/10419/86586 
Erscheinungsjahr: 
2004
Schriftenreihe/Nr.: 
Tinbergen Institute Discussion Paper No. 04-092/3
Verlag: 
Tinbergen Institute, Amsterdam and Rotterdam
Zusammenfassung: 
In this paper, we derive a structural model for commuting speed. We presumethat commuting speed is chosen to minimise commuting costs, which encompass bothmonetary and time costs. At faster speed levels, the monetary costs increase, but the timecosts fall. Using data from Great Britain, we demonstrate that the income elasticity ofcommuting speed is 0.126. The ratio of variabIe monetary costs to travel time costs is0.14.
Schlagwörter: 
commuting
speed
travel demand modelling
JEL: 
R41
Dokumentart: 
Working Paper
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Größe
350.07 kB





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