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https://hdl.handle.net/10419/54813
Full metadata record
DC Field | Value | Language |
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dc.contributor.author | Fritz, Wolfgang | en |
dc.contributor.author | Graf, Alexander | en |
dc.date.accessioned | 2012-01-23 | - |
dc.date.accessioned | 2012-01-26T11:27:07Z | - |
dc.date.available | 2012-01-26T11:27:07Z | - |
dc.date.issued | 2006 | - |
dc.identifier.isbn | 3933628652 | en |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10419/54813 | - |
dc.description.abstract | Die Distributionssysteme in der Automobilbranche befinden sich im Umbruch. Anstöße dazu liefern z.B. die KFZ-Gruppenfreistellungsverordnung der EU vom Oktober 2003, die neue rechtliche Rahmenbedingungen setzt für vertikale Vertriebsvereinbarungen, sowie das Internet, das die Chancen für einen Direktvertrieb der Hersteller zum Endkunden grundsätzlich verbessert, der auf längere Sicht in Konkurrenz zum bisher dominierenden indirekten Vertrieb über Vertragshändler treten könnte. In diesem Beitrag werden die allgemeinen Entwicklungen in der Automobilbranche skizziert, von denen Impulse zur Umgestaltung der bestehenden vertikalen Marketing-Systeme ausgehen. Unter Berücksichtigung erster Ergebnisse einer europaweiten Delphi-Studie zur Zukunft des Automobilvertriebs werden dann relevante Handlungsoperationen der Automobilhersteller verdeutlicht, wobei dem Multikanalvertrieb das Hauptaugenmerk gilt. | en |
dc.language.iso | ger | en |
dc.publisher | |aTechnische Universität Braunschweig, Institut für Marketing |cBraunschweig | en |
dc.relation.ispartofseries | |aArbeitspapier |x06/03 | en |
dc.subject.ddc | 650 | en |
dc.title | Der Multikanalvertrieb in der Automobilwirtschaft | - |
dc.type | Working Paper | en |
dc.identifier.ppn | 683961276 | en |
dc.rights | http://www.econstor.eu/dspace/Nutzungsbedingungen | en |
dc.identifier.repec | RePEc:zbw:tbsimw:0603 | en |
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