Please use this identifier to cite or link to this item: http://hdl.handle.net/10419/45931
Authors: 
Kauffmann, Albrecht
Year of Publication: 
2010
Series/Report no.: 
IWH Discussion Papers 26/2010
Abstract: 
The question regarding the effects of changing transports costs on the size distribution of cities is an important topic of systems of cities research. The so-called New Economic Geography has already given some answers to this question. One central assumption in this kind of model is a very particular, simplified spatial structure. This contribution investigates the consequences of changing transport costs for a system of cities that are located equidistantly on a straight line. In the case of rising transport costs, the main outcome of this model is worker concentration in the central large cities, while the peripheral regions lose residents.
Abstract (Translated): 
Die Auswirkungen von Transportkostenänderungen auf die Größenverteilung von Städtesystemen ist eine wichtige Forschungsfrage. Im Rahmen der sogenannten Neuen Ökonomischen Geographie wurden bereits Antworten gefunden, allerdings nur für eine sehr spezielle, stark vereinfachte Raumstruktur. Der vorliegende Beitrag untersucht die Auswirkungen veränderter Transportkosten auf ein System von Städten, die gleichmäßig auf einer Geraden angeordnet sind. Für den Fall steigender Transportkosten zeigt sich, dass es zur Bevölkerungskonzentration in den großen, im Zentrum des Systems gelegenen Städten kommt, während die peripheren Städte Einwohner verlieren.
Subjects: 
Transport costs
agglomeration
urban systems
Transportkosten
Agglomeration
Städtesysteme
JEL: 
F12
R12
R13
Persistent Identifier of the first edition: 
Document Type: 
Working Paper

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