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dc.contributor.authorLehrer, Marken
dc.contributor.authorDarbishire, Owenen
dc.date.accessioned2011-02-11T08:43:28Z-
dc.date.available2011-02-11T08:43:28Z-
dc.date.issued1997-
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10419/44103-
dc.description.abstractDetailed case study material illustrates why the performance of two British national champions (British Airways and British Telecom respectively) was superior to that of their German counterparts (Lufthansa and Deutsche Telekom): beyond just the effects of privatisation, both the airline and telecommunications industries have been characterised by substantial technological and market change which has altered the parameters of competitive strategy. Under these new dynamic environmental conditions, the British institutional structure has out-performed the "denser" network of relationships within Germany. This paper seeks to develop a theory of Anglo-Saxon competitive advantage that is not predicated only on the allocative efficiency of free markets, but precisely on the notions of adaptive efficiency or dynamic efficiency of non-market organisational activities. In other words, the hypothesis is that under specified types of industry conditions, the adaptive or dynamic efficiency of Anglo-Saxon firms may be superior to that of firms in Northern Europe's industry-coordination economies.en
dc.language.isoengen
dc.publisher|aWissenschaftszentrum Berlin für Sozialforschung (WZB) |cBerlinen
dc.relation.ispartofseries|aWZB Discussion Paper |xFS I 97-301en
dc.subject.ddc330en
dc.subject.stwLuftverkehrsgesellschaften
dc.subject.stwTelekommunikationsgesellschaften
dc.subject.stwReorganisationen
dc.subject.stwBusiness Networken
dc.subject.stwInternationaler Wettbewerben
dc.subject.stwDeutschlanden
dc.subject.stwGroßbritannienen
dc.titleThe performance of economic institutions in a dynamic environment: air transport and telecommunications in Germany and Britain-
dc.typeWorking Paperen
dc.description.abstracttransEine Analyse von umfangreichem Fallstudienmaterial läßt erkennen, warum Leistungsfähigkeit und tatsächlich erzieltes Ergebnis der beiden britischen Spitzenunternehmen British Airways und British Telecom besser waren im Vergleich zu den entsprechenden deutschen Unternehmen Lufthansa und Deutsche Telekom: Neben den quasi automatisch auftretenden Wirkungen jeder Privatisierung waren die Luftfahrt- und Telekommunikationsbranchen durch tiefgreifende Änderungen der Technologien und der Märkte gekennzeichnet, wodurch die Kenngrößen für eine wettbewerbsorientierte Strategie geändert wurden. Unter diesen neuentstandenen, dynamisierten Umfeldbedingungen erwies sich die Institutionenstruktur Großbritanniens als dem "dichteren" Beziehungsnetzwerk in Deutschland überlegen. In diesem Papier sollen Elemente für eine Theorie über diesen angelsächsischen Wettbewerbsvorteil entwickelt werden, die nicht nur auf der Allokationseffizienz von freien Märkten basieren, sondern genau auf die Wahrnehmungen einer "Anpassungseffizienz" oder "dynamischen Effizienz" von nichtmarktlichen Aktivitäten unterschiedlicher Organisationen bezogen sind. In anderen Worten, es geht um die Hypothese, daß bei bestimmten, in einer Branche gerade herrschenden Bedingungskonstellationen, die Anpassungs- oder Reaktionseffizienz von angelsächsischen Unternehmen derjenigen von Unternehmen in den branchenkoordinierten Volkswirtschaften des nördlichen Europas überlegen ist.en
dc.rightshttp://www.econstor.eu/dspace/Nutzungsbedingungenen
dc.identifier.repecRePEc:zbw:wzbece:FSI97301en
dc.identifier.printppn231867247en

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