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https://hdl.handle.net/10419/40478
Kompletter Metadatensatz
DublinCore-Feld | Wert | Sprache |
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dc.contributor.author | Maennig, Wolfgang | en |
dc.contributor.author | Hölzer, Katharina | en |
dc.date.accessioned | 2010-09-27T08:37:27Z | - |
dc.date.available | 2010-09-27T08:37:27Z | - |
dc.date.issued | 1999 | - |
dc.identifier.citation | |aWirtschaftsdienst|c0043-6275|v79|h3|nSpringer|lHeidelberg|y1999|p191-200 | en |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10419/40478 | - |
dc.description.abstract | Das Projekt „Airbus" war lange Zeit aufgrund der hohen Subventionierung umstritten. Die Kritik hat sich gelegt, weil inzwischen meist angenommen wird, daß die Airbus-Industrie keine substantielle staatliche Förderung mehr erfährt. Wie umfangreich ist die staatliche Förderung aber tatsächlich? | en |
dc.language.iso | ger | en |
dc.publisher | |aSpringer |cHeidelberg | en |
dc.subject.ddc | 330 | en |
dc.subject.stw | Luftfahrtindustrie | en |
dc.subject.stw | Subvention | en |
dc.subject.stw | Deutschland | en |
dc.title | Zur aktuellen deutschen Förderung der Airbus-Industrie | - |
dc.type | |aArticle | en |
dc.rights | http://www.econstor.eu/dspace/Nutzungsbedingungen | en |
dc.identifier.repec | RePEc:zbw:wirtdi:40478 | en |
dc.identifier.printppn | 267744420 | en |
dc.date.issuedonline | 2010 | en |
dc.publisher.online | |aZBW – Leibniz Information Centre for Economics |cKiel, Hamburg | en |
econstor.documentversion | Digitized Version | en |
econstor.citation.journaltitle | Wirtschaftsdienst | en |
econstor.citation.issn | 0043-6275 | en |
econstor.citation.volume | 79 | en |
econstor.citation.issue | 3 | en |
econstor.citation.publisher | Springer | en |
econstor.citation.publisherplace | Heidelberg | en |
econstor.citation.year | 1999 | en |
econstor.citation.startpage | 191 | en |
econstor.citation.endpage | 200 | en |
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