Bitte verwenden Sie diesen Link, um diese Publikation zu zitieren, oder auf sie als Internetquelle zu verweisen: https://hdl.handle.net/10419/325120 
Autor:innen: 
Erscheinungsjahr: 
2025
Quellenangabe: 
[Journal:] ifo Schnelldienst [ISSN:] 0018-974X [Volume:] 78 [Issue:] 07 [Year:] 2025 [Pages:] 44-47
Verlag: 
ifo Institut - Leibniz-Institut für Wirtschaftsforschung an der Universität München, München
Zusammenfassung: 
Das Sondervermögen "Infrastruktur und Klimaneutralität" kann helfen, die marode Verkehrsinfrastruktur in Deutschland zu sanieren. Er führt jedoch zu einer steigenden Verschuldung und einer intransparenten Mittelverwendung. Höhere Ausgaben für die Verkehrsinfrastruktur sind wichtig, um die Produktivität und das wirtschaftliche Wachstumspotenzial zu steigern. Eine ineffiziente Verteilung (insbesondere zugunsten der Schiene) gefährdet jedoch ihre Wirksamkeit. Ohne strukturelle Reformen und einen strategischen Ansatz für die Verwendung der Mittel wird die Produktivität der Bahn nicht steigen.
Dokumentart: 
Article

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