Please use this identifier to cite or link to this item:
https://hdl.handle.net/10419/32040
Full metadata record
DC Field | Value | Language |
---|---|---|
dc.contributor.author | Schulze, Peter M. | en |
dc.contributor.author | Weiser, Constantin | en |
dc.date.accessioned | 2008-12-17 | - |
dc.date.accessioned | 2010-05-14T11:55:49Z | - |
dc.date.available | 2010-05-14T11:55:49Z | - |
dc.date.issued | 2008 | - |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10419/32040 | - |
dc.description.abstract | Zur Illustration einer dynamischen Autoregression Distributed Lag (ADL)-Modellierung dient in dieser Analyse der Containerumschlag Deutschlands in Abhängigkeit vom Welt-GDP. Der ADF-Test deutet dabei auf trendstationäre Zeitreihen hin. In solchen Fällen sollten bei der Überprüfung von Granger-Kausalitäten und der Messung der Anpassungsgüte entsprechend modifizierte Maße benutzt werden. Nach Darstellung dieser Instrumente erfolgt die Schätzung eines ADL(1,1)-Modells. Dabei zeigt sich insbesondere eine hohe Reagibilität des (seewärtigen) Hamburger Containerumschlags auf Änderungen des Welt-GDP in der gleichen Periode. | en |
dc.language.iso | ger | en |
dc.publisher | |aJohannes-Gutenberg-Universität Mainz, Institut für Statistik und Ökonometrie |cMainz | en |
dc.relation.ispartofseries | |aArbeitspapier |x42 | en |
dc.subject.ddc | 330 | en |
dc.subject.stw | Containerumschlag | en |
dc.subject.stw | Autokorrelation | en |
dc.subject.stw | Lag-Modell | en |
dc.subject.stw | Hamburg | en |
dc.title | Dynamische Modellierung des Hamburger Containerumschlags: Ein ADL-Ansatz | - |
dc.type | Working Paper | en |
dc.identifier.ppn | 588139211 | en |
dc.description.abstracttrans | This paper illustrates the autoregressive distributed lag (ADL)-models by an example of the container throughput of Hamburg as dependent and the world-GDP as explanatory variable. ADF-tests show that the two time series are trend-stationary. In such cases Granger causality-tests and the coefficient of determination should be modified. A useful estimation is an ADL(1,1)-model. Interesting is in that case, that the container throughput of Hamburg is of high reagibility to changes of the world-GDP in the current period. | en |
dc.rights | http://www.econstor.eu/dspace/Nutzungsbedingungen | en |
dc.identifier.repec | RePEc:zbw:maista:42 | en |
Files in This Item:
Items in EconStor are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.