https://hdl.handle.net/10419/98152 Mon, 12 Oct 2026 00:55:52 GMT 2026-10-12T00:55:52Z https://hdl.handle.net/10419/343064 Title: Sustainable logistics - Potentiale der urbanen Logistik zur Bewältigung von Klima- und Strukturwandel im Saarland: Eine Kurzstudie am Beispiel der ÖPNV-Logistik am Tag der Deutschen Einheit 2025 in Saarbrücken Authors: Hütter, Steffen Helmut; Kohl, Nicolai Abstract: Die Studie untersucht die ökologischen Effekte und das Einsparpotenzial von CO2-Emissionen durch den Einsatz zusätzlicher Buslinien während des Bürgerfests zum Tag der Deutschen Einheit 2025 im Saarland. Im Rahmen einer Befragung von 297 Besucherinnen und Besuchern, die mit Sonderbussen anreisten, wurden Nutzungsverhalten, Zufriedenheit und Verbesserungsvorschläge erfasst. Die Ergebnisse zeigen eine hohe Akzeptanz und Zufriedenheit mit dem Angebot, insbesondere bei den Altersgruppen 50-69 Jahre. Die Mehrheit der Fahrgäste würde die Sonderlinien auch bei zukünftigen Veranstaltungen oder im Alltag nutzen. Die Analyse des CO2-Ausstoßes belegt, dass die Nutzung der Sonderbuslinien im Vergleich zum motorisierten Individualverkehr (Pkw) unter realistischen Bedingungen zu erheblichen Emissionseinsparungen führt: Je nach Pkw-Besetzungsgrad konnten zwischen 2.437 und 6.425 Tonnen CO2 eingespart werden. Die Studie hebt hervor, dass die Auslastung der Verkehrsmittel ein entscheidender Faktor für die Klimabilanz ist. Ergänzend wurde die Fahrradnutzung untersucht, wobei eine hohe Zustimmung zur bereitgestellten Fahrradabstellanlage, aber geringe tatsächliche Nutzung festgestellt wurde. Die Ergebnisse liefern praxisnahe Empfehlungen für nachhaltige Mobilitätskonzepte bei Großveranstaltungen und zeigen das Potenzial für eine dauerhafte Verbesserung des urbanen Verkehrs im Sinne des Klimaschutzes. Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT https://hdl.handle.net/10419/343064 2026-01-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/10419/323209 Title: Alternative fuels in road freight transport: Objectives and scope of a literature review Authors: Meyer, Maeva; Bousonville, Thomas Abstract: This literature review investigates alternative solutions to fossil fuels in the context of road freight transport, focusing on both ecological and economic perspectives. A rigorous bibliographic method- ology was employed to ensure the relevance and quality of the selected studies. The research process was structured through a systematic, multi-step decision-making approach, which included selecting the most appropriate research plat-form, identifying a relevant keyword combination, and deciding whether to search for keywords in abstracts only or across the entire text. Through this process, 157 scientific publications were identified as relevant for further analysis. The present document focuses on the methodology used to collect, select, and classify the relevant literature. Wed, 01 Jan 2025 00:00:00 GMT https://hdl.handle.net/10419/323209 2025-01-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/10419/285350 Title: Bedarfsanalyse zum Aufbau eines Food Co-Working Space für die Verarbeitung regionaler Lebensmittel(überschüsse) im Saarland Authors: Hein, Nika; Melo, Teresa Abstract: Lebensmittelverschwendung stellt weltweit und auch in Deutschland ein großes Problem dar. Neben den wirtschaftlichen und ethischen Folgen tragen Lebensmittelüberschüsse auch zu Umweltbelastungen bei. In den letzten Jahren sind zahlreiche Initiativen entstanden, um das Bewusstsein für dieses Thema zu schärfen und Lebensmittelverluste zu reduzieren. Die Einrichtung eines Food Co-Working Space ist eine Möglichkeit, um regionale Lebensmittel zu verarbeiten und somit der Lebensmittelverschwendung entgegenzuwirken. Mittels einer Online-Umfrage und Experteninterviews wird in der vorliegenden Studie der Bedarf zum Aufbau eines Food Co-Working Space im Saarland untersucht. Basierend auf den Antworten konnte festgestellt werden, dass für die Etablierung eines solchen Geschäftsmodells im saarländischen Raum das Interesse derzeit noch nicht ausgeprägt genug ist. Dennoch konnten anhand der Analyse einige Bedarfe identifiziert werden, auf deren Grundlage ein Ausblick auf mögliche Konzepte geboten wird. Mon, 01 Jan 2024 00:00:00 GMT https://hdl.handle.net/10419/285350 2024-01-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/10419/343063 Title: Designing a resilient and responsive supply chain network under disruption risks: S bi-objective stochastic programming approach Authors: Aliano Filho, Angelo; Correia, Isabel; Melo, Teresa Abstract: We propose a bi-objective two-stage stochastic formulation for the problem of design- ing a resilient and agile supply chain network comprising suppliers, potential locations for facilities and customers. As suppliers and facilities are vulnerable to disruption risks, various preparedness and reactive measures are considered. These include contingency procurement by switching to backup sourcing, investment in facility fortification and de- ferral of customer demand. The latter enhances the supply chain's ability to respond not only to unforeseen disruptions, but also to other sources of uncertainty, such as demand and costs. First-stage decisions define a schedule for facility deployment, the choice of fortification levels in unreliable locations and the selection of primary suppliers as well as backup suppliers. Once uncertainty is disclosed, second-stage decisions deter- mine the activation of backup suppliers and the material flows across the network. The latter may result in delayed deliveries to customers, provided that the delay does not exceed a given threshold. Two conflicting objectives are considered, namely minimising the total expected cost and minimising the total expected unmet demand. We develop a tailored two-phase heuristic procedure that is embedded in the ε-constraint method. Our numerical study with randomly generated instances demonstrates the effectiveness of the proposed methodology. Furthermore, a comparative analysis of a representative subset of Pareto-optimal solutions reveals a strong trade-off between alternative network configurations, thereby facilitating the decision-making process. Mon, 01 Jan 2024 00:00:00 GMT https://hdl.handle.net/10419/343063 2024-01-01T00:00:00Z