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dc.contributor.authorKummer, Sebastianen
dc.contributor.authorSchmidt, Silviaen
dc.date.accessioned2011-07-18T15:14:15Z-
dc.date.available2011-07-18T15:14:15Z-
dc.date.issued2002-
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10419/48505-
dc.description.abstractMit vorliegender Arbeit stellten sich die Verfasser die Aufgabe, eine Ex-Post-Analyse von ausgewählten börsennotierten und nicht-börsennotierten Verkehrsflughäfen für den Zeitraum 1995 – 1999 anhand von Produktivitäts- und Finanzkennzahlen sowie wertorientierten Performance-Maßen durchzuführen und dabei die Vorzüge wertorientierter Performance-Kennzahlen für das zeitgemäße Flughafenmanagement zu demonstrieren. Ein Vergleich der untersuchten Flughäfen gestaltete sich dabei aufgrund ihrer unterschiedlichen Größe (z. B. Flughafensystem BAA vs. Einzelflughafen Frankfurt), Rechnungslegungsvorschriften (z. B. Abschreibungsmethode) und ihrer stark divergierenden Wertschöpfungstiefe als relativ schwierig.en
dc.language.isogeren
dc.publisher|aTechnische Universität Dresden, Fakultät Verkehrswissenschaften |cDresdenen
dc.relation.ispartofseries|aDiskussionsbeiträge aus dem Institut für Wirtschaft und Verkehr |x1/2002en
dc.subject.ddc330en
dc.subject.stwBetriebliche Kennzahlen
dc.subject.stwTheorieen
dc.subject.stwGroßbritannienen
dc.subject.stwDänemarken
dc.subject.stwÖsterreichen
dc.subject.stwDeutschlanden
dc.subject.stwFlughafengesellschaften
dc.subject.stwUnternehmenswerten
dc.titleMethodik der Generierung und Anwendung wertorientierter Performance-Kennzahlen zur Beurteilung der Entwicklung des Unternehmenswertes von Flughafenunternehmen-
dc.typeWorking Paperen
dc.identifier.ppn822061074en
dc.rightshttp://www.econstor.eu/dspace/Nutzungsbedingungenen
dc.identifier.repecRePEc:zbw:tudiwv:12002en

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