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https://hdl.handle.net/10419/32321
Kompletter Metadatensatz
DublinCore-Feld | Wert | Sprache |
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dc.contributor.author | Knieps, Günter | en |
dc.date.accessioned | 2009-06-08 | - |
dc.date.accessioned | 2010-05-14T12:05:34Z | - |
dc.date.available | 2010-05-14T12:05:34Z | - |
dc.date.issued | 2008 | - |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10419/32321 | - |
dc.description.abstract | Funktionsfähiger Wettbewerb auf den europäischen Transportmärkten erfordert den diskriminierungsfreien Zugang zu den Verkehrsinfrastrukturen für sämtliche aktiven und potenziellen Anbieter von Verkehrsleistungen. Neben der Bedin-gung der Diskriminierungsfreiheit gilt es aber gleichzeitig eine effiziente Allo-kation der knappen Infrastrukturkapazitäten sowie die erforderliche Kostende-ckung anzustreben. Bei steigender Nachfrage nach Verkehrsleistungen steigt gleichzeitig die Nachfrage nach Infrastrukturkapazität. Die Folgen sind erhebli-che Stauprobleme auf einer Vielzahl von Flughäfen und Autobahnen. Aber auch die Schienennetze sind in Spitzenzeiten stark ausgelastet. In diesem Beitrag werden zunächst alternative Preissetzungs- und Qualitätsdifferenzierungsme-chanismen zur Allokation knapper Infrastrukturkapazitäten aufgezeigt. Danach wird auf das Problem der Regulierung von Verkehrsinfrastrukturen eingegan-gen, um einen diskriminierungsfreien Zugang zu den Infrastrukturen zu gewähr-leisten und überhöhte Benutzungsentgelte zu vermeiden. | en |
dc.language.iso | ger | en |
dc.publisher | |aAlbert-Ludwigs-Universität Freiburg, Institut für Verkehrswissenschaft und Regionalpolitik |cFreiburg i. Br. | en |
dc.relation.ispartofseries | |aDiskussionsbeitrag |x121 | en |
dc.subject.ddc | 330 | en |
dc.title | Verkehrsinfrastrukturen zwischen Wettbewerb und Regulierung | - |
dc.type | Working Paper | en |
dc.identifier.ppn | 601243994 | en |
dc.rights | http://www.econstor.eu/dspace/Nutzungsbedingungen | en |
dc.identifier.repec | RePEc:zbw:aluivr:121 | en |
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