Bitte verwenden Sie diesen Link, um diese Publikation zu zitieren, oder auf sie als Internetquelle zu verweisen: https://hdl.handle.net/10419/2424 
Erscheinungsjahr: 
2000
Schriftenreihe/Nr.: 
Kiel Working Paper No. 980
Verlag: 
Kiel Institute of World Economics (IfW), Kiel
Zusammenfassung: 
Mit der Entscheidung des Bundesverfassungsgerichts zum Länderfinanzausgleich steht auch die Berücksichtigung der Seehafenlasten der Küstenländer auf dem Prüfstand. Ökonomische Erwägungen sprechen dafür, die Belastungen dieser Länder durch Investitionen in die Hafeninfrastruktur künftig nicht länger im Rahmen des horizontalen Länderfinanzausgleichs, sondern in anderer Weise durch den Bund und die anderen Länder mit tragen zu lassen (Klublösung: Kapitalbeteiligungen).
As a result of a decision of the Federal Constitutional Court, some of the financial arrangements between the German States (Länder) are questioned. This paper deals with such arrangements as far as they concern the expenses incurred by some Länder for their sea ports. Economic considerations with respect to fiscal equivalence call for a continuing participation of the other Länder as well as the German Federation (Bund) in the financing of such expenses; however, such participation should be organised in a different manner than today.
Schlagwörter: 
Finanzausgleich
Infrastruktur
Seehäfen
Öffentl. Haushalt
JEL: 
H77
H54
H72
Dokumentart: 
Working Paper

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69.44 kB





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