Bitte verwenden Sie diesen Link, um diese Publikation zu zitieren, oder auf sie als Internetquelle zu verweisen: https://hdl.handle.net/10419/84147 
Autor:innen: 
Erscheinungsjahr: 
2013
Schriftenreihe/Nr.: 
CESifo Working Paper No. 4384
Verlag: 
Center for Economic Studies and ifo Institute (CESifo), Munich
Zusammenfassung: 
This paper shows that the inefficiency of fiscal decentralization in the presence of spillovers, a main tenet of the decentralization literature, is overturned in a particular transportation context. In a monocentric city where road (bridge) capacity is financed by budget-balancing user fees, decentralized capacity choices (made by individual zones within the city) generate the social optimum despite the presence of spillovers. This conclusion is closely tied to the famous self-financing theorem of transporation economics.
Schlagwörter: 
decentralization
road pricing
congestion
spillovers
JEL: 
H70
Dokumentart: 
Working Paper
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165.57 kB





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