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http://hdl.handle.net/10419/46221
  

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dc.contributor.authorLeschus, Leonen_US
dc.contributor.authorVöpel, Henningen_US
dc.date.accessioned2011-06-23en_US
dc.date.accessioned2011-06-28T14:13:22Z-
dc.date.available2011-06-28T14:13:22Z-
dc.date.issued2008en_US
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10419/46221-
dc.description.abstractAngesichts endlicher fossiler Energieressourcen und eines drohenden Klimawandels stellt sich die Frage, welchen Beitrag der Einsatz der Wasserstofftechnologie zur Versorgungssicherheit und zur Reduzierung der Emissionen von Kohlendioxid (CO2) beitragen kann. Wasserstoff stellt keine primäre Energiequelle dar, sondern ist ein Energieträger, mit dessen Hilfe Erzeugung und Verwendung von Energie zeitlich und räumlich getrennt werden kann. Er lässt sich in der Stromwirtschaft und insbesondere im Verkehr einsetzen. Gegenwärtig werden im Verkehrsbereich noch fast vollständig fossile Energieträger eingesetzt, was dazu führt, dass der Verkehrssektor rund 21 Prozent der CO2-Emissionen in Deutschland verursacht. Hinzu kommt, dass das weltweite Verkehrsaufkommen in den nächsten Jahrzehnten - insbesondere getrieben durch die bevölkerungsreichen und schnell wachsenden BRIC-Staaten (Brasilien, Russland, Indien und China) - stark zunehmen wird. Es gilt daher, die Nutzung erneuerbarer Energien auch für den Verkehr technologisch zu erschließen und Substitutionsmöglichkeiten zu fossilen Kraftstoffen zu schaffen.en_US
dc.language.isogeren_US
dc.publisherHWWI Hamburgen_US
dc.relation.ispartofseriesHWWI Policy Report 9en_US
dc.subject.ddc330en_US
dc.titleWasserstoff im Verkehr: Anwendungen, Perspektiven und Handlungsoptionenen_US
dc.typeResearch Reporten_US
dc.identifier.ppn662825691en_US
dc.rightshttp://www.econstor.eu/dspace/Nutzungsbedingungenen_US
dc.identifier.repecRePEc:zbw:hwwipr:9-
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