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IWH-Diskussionspapiere, Institut für Wirtschaftsforschung Halle (IWH) >

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http://hdl.handle.net/10419/45931
  

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dc.contributor.authorKauffmann, Albrechten_US
dc.date.accessioned2011-06-07en_US
dc.date.accessioned2011-06-24T12:52:24Z-
dc.date.available2011-06-24T12:52:24Z-
dc.date.issued2010en_US
dc.identifier.piurn:nbn:de:101:1-201101142423-
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10419/45931-
dc.description.abstractThe question regarding the effects of changing transports costs on the size distribution of cities is an important topic of systems of cities research. The so-called New Economic Geography has already given some answers to this question. One central assumption in this kind of model is a very particular, simplified spatial structure. This contribution investigates the consequences of changing transport costs for a system of cities that are located equidistantly on a straight line. In the case of rising transport costs, the main outcome of this model is worker concentration in the central large cities, while the peripheral regions lose residents.en_US
dc.language.isoengen_US
dc.publisherInstitut für Wirtschaftsforschung Halle (IWH) Halle (Saale)en_US
dc.relation.ispartofseriesIWH-Diskussionspapiere 2010,26en_US
dc.subject.jelF12en_US
dc.subject.jelR12en_US
dc.subject.jelR13en_US
dc.subject.ddc330en_US
dc.subject.keywordTransport costsen_US
dc.subject.keywordagglomerationen_US
dc.subject.keywordurban systemsen_US
dc.subject.keywordTransportkostenen_US
dc.subject.keywordAgglomerationen_US
dc.subject.keywordStädtesystemeen_US
dc.titleTransport costs and the size distribution of a linearly arranged system of citiesen_US
dc.typeWorking Paperen_US
dc.identifier.ppn661575683en_US
dc.description.abstracttransDie Auswirkungen von Transportkostenänderungen auf die Größenverteilung von Städtesystemen ist eine wichtige Forschungsfrage. Im Rahmen der sogenannten Neuen Ökonomischen Geographie wurden bereits Antworten gefunden, allerdings nur für eine sehr spezielle, stark vereinfachte Raumstruktur. Der vorliegende Beitrag untersucht die Auswirkungen veränderter Transportkosten auf ein System von Städten, die gleichmäßig auf einer Geraden angeordnet sind. Für den Fall steigender Transportkosten zeigt sich, dass es zur Bevölkerungskonzentration in den großen, im Zentrum des Systems gelegenen Städten kommt, während die peripheren Städte Einwohner verlieren.en_US
dc.rightshttp://www.econstor.eu/dspace/Nutzungsbedingungenen_US
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Publikationen von Forscherinnen und Forschern des IWH

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