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http://hdl.handle.net/10419/32038
  

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dc.contributor.authorJost, Timoen_US
dc.contributor.authorSchulze, Peter M.en_US
dc.date.accessioned2008-12-17en_US
dc.date.accessioned2010-05-14T11:55:48Z-
dc.date.available2010-05-14T11:55:48Z-
dc.date.issued2008en_US
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10419/32038-
dc.description.abstractDiese Arbeit untersucht die Entwicklung der wichtigsten Teilsegmente der Welthandelsflotte. Anhand verschiedener Schätzverfahren im Rahmen einer SUR-Analyse werden geeignete Faktoren, die die Dynamik der unterschiedlichen Schiffstypen signifikant beeinflussen, identifiziert und die Abhängigkeiten der Kapazitäten der Welthandelsflotte von weltwirtschaftlichen Determinanten quanitifiziert.de
dc.language.isogeren_US
dc.publisherInst. für Statistik und Ökonometrie, Univ. Mainzde
dc.relation.ispartofseriesArbeitspapier // Institut für Statistik und Ökonometrie 40en_US
dc.subject.ddc330en_US
dc.titleSegmente der Welthandelsflotte: eine Seemingly-Unrelated-Regressions-Analysede
dc.typeWorking Paperen_US
dc.identifier.ppn588138975en_US
dc.description.abstracttransThis paper examines the development of the most important segments of the world mer-chant fleet. Suitable factors which influence the dynamics of the different ship types significantly are identified by different estimation procedures within the scope of a SUR- analysis. Positive dependence between the capacities of the world merchant fleet and the world economy is quantified.en_US
dc.rightshttp://www.econstor.eu/dspace/Nutzungsbedingungen-
dc.identifier.repecRePEc:zbw:maista:40-
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