EconStor >
Institut für Weltwirtschaft (IfW), Kiel >
Kieler Arbeitspapiere, IfW >

Please use this identifier to cite or link to this item:

http://hdl.handle.net/10419/2548
  

Full metadata record

DC FieldValueLanguage
dc.contributor.authorSichelschmidt, Henning-
dc.date.accessioned2009-01-28T14:25:35Z-
dc.date.available2009-01-28T14:25:35Z-
dc.date.issued2001en_US
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10419/2548-
dc.description.abstractIn dem Beitrag wird untersucht, welche Gründe für die Anlage eines Tiefwasserhafens für Containerschiffe an der Deutschen Bucht sprechen. Das Hafenprojekt erscheint im Hinblick auf steigende Schiffsgrößen und zunehmenden internationalen Güteraustausch gesamtwirtschaftlich sinnvoll. Die öffentliche Hand ist jedoch voraussichtlich nicht in der Lage, die gesamte Hafeninfrastruktur zu finanzieren. Die Ansätze, Private zu beteiligen, sollten weiter verfolgt werden, damit diese das Auslastungsrisiko mit tragen. Bezüglich des Standortes scheint Wilhelmshaven wegen der größeren Kapazitätsreserven leichte Vorteile gegenüber Cuxhaven zu haben.en_US
dc.description.abstractThe paper analyses the perspectives for a new container port at the German North Sea coast. In view of the expected further enlargement of container ship sizes and sustained growth in international trade, the port seems to be an economically sound project. Public funds, however, will probably not be sufficient to finance the new port’s infrastructure as a whole. Attempts to raise part of the infrastructure financing from private sources should be encouraged. In this way, the economic risks could be shared between the public and private sector. As for the internal German competition among Wilhelmshaven and Cuxhaven as location of the project, Wilhelmshaven appears to have a slight advantage over its competitor, mainly because of its greater capacity reserves.-
dc.language.isogeren_US
dc.publisherKiel Institute for the World Economy (IfW) Kielen_US
dc.relation.ispartofseriesKiel Working Papers 1025-
dc.subject.jelR42en_US
dc.subject.jelH54en_US
dc.subject.jelR53en_US
dc.subject.keywordContaineren_US
dc.subject.keywordSeehäfen-
dc.subject.keywordStandort-
dc.subject.stwContainerhafenen_US
dc.subject.stwContainerschifffahrten_US
dc.subject.stwStandortwettbewerben_US
dc.subject.stwDeutschlanden_US
dc.subject.stwWesteuropaen_US
dc.subject.stwNordseeen_US
dc.titleDas Projekt eines deutschen Tiefwasser-Containerhafens und seine Rolle im Standortwettbewerben_US
dc.typeWorking Paperen_US
dc.identifier.ppn326880194en_US
dc.identifier.ppn326880194en_US
dc.rightshttp://www.econstor.eu/dspace/Nutzungsbedingungen-
Appears in Collections:Kieler Arbeitspapiere, IfW
Publikationen von Forscherinnen und Forschern des IfW

Files in This Item:
File Description SizeFormat
kap1025.pdf77.95 kBAdobe PDF
No. of Downloads: Counter Stats
Show simple item record
Download bibliographical data as: BibTeX

Items in EconStor are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.