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dc.contributor.authorNunnenkamp, Peteren
dc.date.accessioned2009-01-28T14:27:55Z-
dc.date.available2009-01-28T14:27:55Z-
dc.date.issued2000-
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10419/2484-
dc.description.abstractDer Beitrag analysiert die internationalen Produktionsverlagerungen und Investitionsverflechtungen in der Automobilindustrie, um die These zu überprüfen, dass es selbst bei der Herstellung relativ wissensund technologieintensiver Güter zu einem nachdrängenden Wettbewerb aus Ländern mit vergleichsweise niedrigem Pro-Kopf-Einkommen gekommen ist. Die Ergebnisse sprechen – insgesamt gesehen – eher dagegen, dass die Automobilproduktion an den traditionellen Standorten bereits in der Vergangenheit durch das Vordringen neuer Anbieter stark beeinträchtigt worden ist. Der "Wettbewerb von unten" dürfte in Zukunft aber intensiver werden.en
dc.language.isogeren
dc.publisher|aKiel Institute of World Economics (IfW) |cKielen
dc.relation.ispartofseries|aKiel Working Paper |x1002en
dc.subject.jelF23en
dc.subject.jelL62en
dc.subject.jelF21en
dc.subject.ddc330en
dc.subject.keywordmultinationale Automobilunternehmenen
dc.subject.keywordAuslandsproduktionen
dc.subject.keywordneue Anbieteren
dc.subject.keywordDirektinvestitionenen
dc.subject.stwKraftfahrzeugindustrieen
dc.subject.stwGlobalisierungen
dc.subject.stwDirektinvestitionen
dc.subject.stwMultinationales Unternehmenen
dc.subject.stwAuslandsproduktionen
dc.subject.stwInternationaler Wettbewerben
dc.subject.stwWelten
dc.subject.stwEntwicklungsländeren
dc.subject.stwSchwellenländeren
dc.titleGlobalisierung der Automobilindustrie: neue Standorte auf dem Vormarsch, traditionelle Anbieter unter Druck?-
dc.typeWorking Paperen
dc.identifier.ppn862092132en
dc.rightshttp://www.econstor.eu/dspace/Nutzungsbedingungenen
dc.identifier.repecRePEc:zbw:ifwkwp:1002en
dc.identifier.printppn320217957en

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