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    <title>EconStor Collection: Arbeitsmaterial der ARL: Aufsätze</title>
    <link>http://hdl.handle.net/10419/59426</link>
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      <title>The Collection's search engine</title>
      <description>Search the Channel</description>
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      <link>http://www.econstor.eu/simple-search</link>
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    <item>
      <title>Entwicklung der Telekommunikationsinfrastruktur für eine mobile Gesellschaft</title>
      <link>http://hdl.handle.net/10419/62285</link>
      <description>Title: Entwicklung der Telekommunikationsinfrastruktur für eine mobile Gesellschaft
&lt;br/&gt;
&lt;br/&gt;Authors: Köhler, Stefan
&lt;br/&gt;
&lt;br/&gt;Abstract: Die Telekommunikationsinfrastruktur ist unter technischen Gesichtspunkten durch eine enorm rasche Fortentwicklung gekennzeichnet. Die Neuerungen werden durch die Nutzer sowohl für gewerbliche/berufliche wie auch für private Zwecke schnell adaptiert und umfassend angewendet. Vor allem die Verschmelzung von Telekommunikation und physischem Verkehr durch die zunehmende Anwendung mobiler bzw. portabler Kommunikationsanwendungen wirkt sich sowohl auf die Entwicklung von Siedlungsstrukturen als auch auf die Verkehrsinfrastrukturen aus.</description>
      <pubDate>Sun, 29 Oct 2006 22:58:59 GMT</pubDate>
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      <title>Infrastruktur in einer mobilen Gesellschaft: Einführung in das Thema</title>
      <link>http://hdl.handle.net/10419/62284</link>
      <description>Title: Infrastruktur in einer mobilen Gesellschaft: Einführung in das Thema
&lt;br/&gt;
&lt;br/&gt;Authors: Köhler, Stefan; Wille, Volker
&lt;br/&gt;
&lt;br/&gt;Abstract: Einrichtungen der Infrastruktur unterliegen einem stetigen Wandel. Dies betrifft sowohl die Ausstattung bzw. Angebote einzelner Infrastruktureinrichtungen als auch die Frage ihrer Verortung (Standort). In der Einführung wird skizziert, mit welcher Ausrichtung und zu welchen spezifischen Fragestellungen die Thematik der Weiterentwicklung der Infrastruktur in einer mobilen Gesellschaft behandelt wird. Dabei erfolgen Eingrenzung und Konzentration auf die Auswirkungen des Infrastrukturwandels auf den Einzelhandel, den Tourismus sowie den Verkehr am Beispiel der Entwicklung der Bahnhöfe.</description>
      <pubDate>Sun, 29 Oct 2006 22:58:59 GMT</pubDate>
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      <title>Die mobile Freizeitgestaltung: Konsequenzen für die Infrastrukturplanung</title>
      <link>http://hdl.handle.net/10419/62283</link>
      <description>Title: Die mobile Freizeitgestaltung: Konsequenzen für die Infrastrukturplanung
&lt;br/&gt;
&lt;br/&gt;Authors: Scherer, Roland; Strauf, Simone
&lt;br/&gt;
&lt;br/&gt;Abstract: In der Freizeitgesellschaft können seit einigen Jahren starke Veränderungen festgestellt werden, die sich im alltäglichen Freizeitverhalten der Bevölkerung und auch in deren Reiseverhalten äußern. Für die auch direkt vor Ort feststellbaren Veränderungen der Freizeitgesellschaft sind hier vor allem die Faktoren Mobilität, Zeitverfügbarkeit und auch die neuen IuK-Technologien von großer Bedeutung. Diese Faktoren führen zu einer zunehmenden Konzentration der Freizeitaktivitäten auf einzelne Standorte und dazu, dass deren Nutzung stärker als bisher auch zeitlich konzentriert auftritt. Gleichzeitig ist die Mobilität im Freizeitbereich in den vergangenen Jahren erheblich angestiegen, sowohl was die durchschnittliche Reichweite als auch deren Häufigkeit angeht. Der motorisierte Individualverkehr stellt dabei das zentrale Verkehrsmittel dar, eine Verlagerung ist nur sehr begrenzt möglich. Aus diesen Entwicklungen entstehen vielfältige Herausforderungen für die Raumordnungs- und Infrastrukturplanung, um hier möglicherweise negativen Effekten entgegenzuwirken.</description>
      <pubDate>Sun, 29 Oct 2006 22:58:59 GMT</pubDate>
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      <title>Infrastruktur in einer mobilen Gesellschaft: Was, wofür und für wen?</title>
      <link>http://hdl.handle.net/10419/62282</link>
      <description>Title: Infrastruktur in einer mobilen Gesellschaft: Was, wofür und für wen?
&lt;br/&gt;
&lt;br/&gt;Authors: Zibell, Barbara
&lt;br/&gt;
&lt;br/&gt;Abstract: Infrastruktur in einer mobilen Gesellschaft ist durch erweiterte Mobilitätsmöglichkeiten und eine maximale Optionsvielfalt gekennzeichnet. Der Zugang zu den verschiedenen Versorgungseinrichtungen ist aber nicht für alle gleich, sondern von diversen individuellen bzw. schicht-, milieu-, alters- und geschlechtsspezifisch wirksamen Faktoren ab hängig. Die technischen Möglichkeiten führen zwar zu einer insgesamt erhöhten Mobilität und im Durchschnitt zu erweiterten Bewegungsspielräumen, jedoch sind auch in einer mobilen Gesellschaft nicht alle mobil. Die Autorin fasst die Fachbeiträge dieses Bandes zusammen und leitet vor diesem Hintergrund offene Fragen sowie Forschungsund planerischen wie politischen Handlungsbedarf ab.</description>
      <pubDate>Sun, 29 Oct 2006 22:58:59 GMT</pubDate>
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