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    <title>EconStor Community: Hochschule Reutlingen</title>
    <link>http://hdl.handle.net/10419/57193</link>
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      <title>The Community's search engine</title>
      <description>Search the Channel</description>
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      <link>http://www.econstor.eu/simple-search</link>
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      <title>Developing a potential business model for the automotive and the energy industry</title>
      <link>http://hdl.handle.net/10419/69240</link>
      <description>Title: Developing a potential business model for the automotive and the energy industry
&lt;br/&gt;
&lt;br/&gt;Authors: Benad, Holger; Bode, Martin; Hack, Andreas; Kleine-Möllhoff, Peter; Wagner, Hanna
&lt;br/&gt;
&lt;br/&gt;Abstract: This paper aims to present a sustainable business model for eMobility. In order to achieve this goal four different working packages are created. First of all different types of innovation are studied and defined focusing on disruptive innovations. Next different definitions of business models are analyzed and a modified business model is designed which includes eight main components - strategy, value proposition, financial aspects, resources, processes, environment, networks &amp; channels as well as customer &amp; market scope. In the following part the company Hilti, a supplier of the construction industry is researched and analyzed regarding its business model and the possible disruptive innovation fleet management. Then based on previous analyses a business model for eMobility is developed. The proposed business model aims at propagating eMobility, making effective advertising and testing different technologies in the field. Therefore the paper is introducing a business model for a taxi company and defining each component in detail. It presents potentials of eMobility in general and facts about the taxi industry to generate a better view of the overall situation. The paper closes with an outlook on further potentials of the proposed business model.</description>
      <pubDate>Mon, 29 Oct 2012 22:58:59 GMT</pubDate>
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      <title>Strategien zur Implementierung von alternativen Antriebskonzepten in China</title>
      <link>http://hdl.handle.net/10419/69239</link>
      <description>Title: Strategien zur Implementierung von alternativen Antriebskonzepten in China
&lt;br/&gt;
&lt;br/&gt;Authors: Bieg, Patrick; Rennhak, Carsten; Benad, Holger
&lt;br/&gt;
&lt;br/&gt;Abstract: Die vorliegende Thesis analysiert die derzeit zur Verfügung stehenden alternativen Antriebstechnologien im Allgemeinen. Hierbei wird detailliert auf die Technologie des Flüssiggases eingegangen. Darüber hinaus wird anhand des Beispiels China die wirtschaftlichen und politischen Rahmenbedingungen für alternative Antriebskonzepte analysiert und sowohl Stärken als auch Schwächen in Förderprogrammen der Wirtschafts- und Umweltpolitik aufgezeigt. Basierend auf den gewonnen Erkenntnissen werden Szenarien erstellt, die die zukünftige Entwicklung des Automobilmarktes und die Einführung von alternativen Antriebskonzepten darstellen. Die Rahmenbedingungen des ersten Szenarios orientieren sich an der bisherigen Handlungen der Regierung und geben den wahrscheinlichsten Verlauf wieder. Das zweite Szenario hingegen stellt eine optimierte Prognose dar. Insbesondere wird auf die Verwendung von Flüssiggas als Ersatz für herkömmliche Kraftstoffe eingegangen. Anschließend erfolgen eine Bewertung der Szenarien, sowie eine daraus resultierende Handlungsempfehlung für den chinesischen Automobilmarkt. Als drittes und letztes Szenario wird ein worst case aufgezeigt, der aktuelle Risiken für den Automobilmarkt in China beinhaltet.</description>
      <pubDate>Mon, 29 Oct 2012 22:58:59 GMT</pubDate>
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      <title>Marken- und Produktrelaunch: Charakterisierung und Analyse von Praxisbeispielen</title>
      <link>http://hdl.handle.net/10419/69238</link>
      <description>Title: Marken- und Produktrelaunch: Charakterisierung und Analyse von Praxisbeispielen
&lt;br/&gt;
&lt;br/&gt;Authors: Nufer, Gerd; Bohnacker, Sabrina
&lt;br/&gt;
&lt;br/&gt;Abstract: Die Globalisierung, insbesondere die rasante Entwicklung im Technologiebereich bei gleichzeitiger Angleichung der weltweiten Produktqualität, führt zu immer kürzeren Produktlebenszyklen. Gleichzeitig stehen die Unternehmen unter Druck, ihre Marken und Produkte entsprechend dem soziokulturellen Wandel anzupassen. Der Relaunch ermöglicht, den Produktlebenszyklus von Marken/Produkten/Produktgruppen zu verlängern oder sogar in einen neuen Produktlebenszyklus zu überführen und dabei den sich verändernden Anforderungen der Gesellschaft gerecht zu werden. Daher gewinnt dieses Thema zunehmend an Bedeutung. Jedoch wird in der Literatur oftmals weder zwischen den verschiedenen Formen des Relaunchs differenziert, noch Ansatzpunkte zur Durchführung von Marken- und/oder Produktrelaunchs aufgezeigt. Der vorliegende Beitrag ordnet zunächst den Marken- und Produktrelaunch in den Produktlebenszyklus ein. Anschließend werden die Charakteristika eines Marken und/oder Produktrelaunchs aufgezeigt und eine Begriffsabgrenzung vorgenommen. Weiterhin werden theoretische Ansatzpunkte für die Durchführung eines Marken- und/oder Produktrelaunchs erläutert und anhand von zwei Praxisbeispielen veranschaulicht.</description>
      <pubDate>Mon, 29 Oct 2012 22:58:59 GMT</pubDate>
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      <title>Developing a potential business model for the automotive and the energy industry</title>
      <link>http://hdl.handle.net/10419/69240</link>
      <description>Title: Developing a potential business model for the automotive and the energy industry
&lt;br/&gt;
&lt;br/&gt;Authors: Benad, Holger; Bode, Martin; Hack, Andreas; Kleine-Möllhoff, Peter; Wagner, Hanna
&lt;br/&gt;
&lt;br/&gt;Abstract: This paper aims to present a sustainable business model for eMobility. In order to achieve this goal four different working packages are created. First of all different types of innovation are studied and defined focusing on disruptive innovations. Next different definitions of business models are analyzed and a modified business model is designed which includes eight main components - strategy, value proposition, financial aspects, resources, processes, environment, networks &amp; channels as well as customer &amp; market scope. In the following part the company Hilti, a supplier of the construction industry is researched and analyzed regarding its business model and the possible disruptive innovation fleet management. Then based on previous analyses a business model for eMobility is developed. The proposed business model aims at propagating eMobility, making effective advertising and testing different technologies in the field. Therefore the paper is introducing a business model for a taxi company and defining each component in detail. It presents potentials of eMobility in general and facts about the taxi industry to generate a better view of the overall situation. The paper closes with an outlook on further potentials of the proposed business model.</description>
      <pubDate>Mon, 29 Oct 2012 22:58:59 GMT</pubDate>
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