<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns="http://purl.org/rss/1.0/" xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:taxo="http://purl.org/rss/1.0/modules/taxonomy/">
  <channel>
    <title>EconStor Collection: Arbeitsberichte der ARL: Aufsätze</title>
    <link>http://hdl.handle.net/10419/60199</link>
    <description />
    <items>
      <rdf:Seq>
        <rdf:li resource="http://hdl.handle.net/10419/60220" />
        <rdf:li resource="http://hdl.handle.net/10419/60219" />
        <rdf:li resource="http://hdl.handle.net/10419/60218" />
        <rdf:li resource="http://hdl.handle.net/10419/60217" />
      </rdf:Seq>
    </items>
  </channel>
  <textInput>
    <title>The Collection's search engine</title>
    <description>Search the Channel</description>
    <name>search</name>
    <link>http://www.econstor.eu/simple-search</link>
  </textInput>
  <item rdf:about="http://hdl.handle.net/10419/60220">
    <title>Wohnstandortmobilität im gesellschaftlichen und demographischen Wandel: Einführung</title>
    <link>http://hdl.handle.net/10419/60220</link>
    <description>Title: Wohnstandortmobilität im gesellschaftlichen und demographischen Wandel: Einführung
&lt;br/&gt;
&lt;br/&gt;Authors: Zakrzewski, Philipp; Schmitz-Veltin, Ansgar</description>
  </item>
  <item rdf:about="http://hdl.handle.net/10419/60219">
    <title>Auswirkungen der Wohnstandort(im)mobilität auf die sozialräumliche Entwicklung und Differenzierung Hamburgs: Ausgangsbedingungen, Problemfelder und Lösungsansätze</title>
    <link>http://hdl.handle.net/10419/60219</link>
    <description>Title: Auswirkungen der Wohnstandort(im)mobilität auf die sozialräumliche Entwicklung und Differenzierung Hamburgs: Ausgangsbedingungen, Problemfelder und Lösungsansätze
&lt;br/&gt;
&lt;br/&gt;Authors: Regener, Maren
&lt;br/&gt;
&lt;br/&gt;Abstract: Die städtische Planung und Entwicklung Hamburgs steht vor zwei wesentlichen Herausforderungen, die im Zusammenhang mit unterschiedlichen Wohnstandortmobilitäten stehen und mit den Begriffen Wachstum und Segregation beschrieben werden können: Zum einen wächst die Stadt kontinuierlich aufgrund anhaltenden Bevölkerungszuwachses bei bisher kaum merkbaren Auswirkungen des demographischen Wandels. Zusammen mit dem Anstieg der Singlehaushalte, der Erhöhung der Wohnraumansprüche u. a. führt dies zu einem anhaltend hohen Wohnraumbedarf. Zum anderen findet eine sozialräumliche Segregation infolge wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Transformationsprozesse statt und es bilden sich benachteiligte städtische Gebiete heraus, in denen sich soziale, (städte-)bauliche, Umwelt- und Verkehrsprobleme häufen. In diesem Beitrag werden die Anforderungen an die Planung und Entwicklung der Stadt Hamburg beschrieben und Handlungsansätze vorgestellt, wie dem anhaltend hohen Wohnraumbedarf und der Situation in den benachteiligten Gebieten begegnet wird.</description>
  </item>
  <item rdf:about="http://hdl.handle.net/10419/60218">
    <title>Die Situation der Wohnmigranten im ländlichen Saarland</title>
    <link>http://hdl.handle.net/10419/60218</link>
    <description>Title: Die Situation der Wohnmigranten im ländlichen Saarland
&lt;br/&gt;
&lt;br/&gt;Authors: Frys, Wioletta; Nienaber, Birte
&lt;br/&gt;
&lt;br/&gt;Abstract: Internationale Wohnmigration ist eine der Hauptherausforderungen des 21. Jahrhunderts auch für ländliche Räume. Bisher standen ländliche Räume nicht im Fokus der Forschung. Das Projekt DERREG, finanziert durch das 7. EU-Forschungsrahmenprogramm, untersucht dieses Phänomen. Im Rahmen des Projektes wurden im ländlichen Raum des Landkreises Merzig-Wadern im Saarland qualitative Interviews mit internationalen Wohnmigranten durchgeführt. Der Beitrag zeigt Ergebnisse der biographischen Interviews über die Wohnsituation und Zufriedenheit der Migranten. Wie fühlen sich die Zugezogenen im ländlichen Saarland? Wie schätzen sie ihre Situation als Wohnmigranten ein? Nach einer kurzen Einführung zum Forschungsstand sowie einer Darstellung der Fallstudienregion und des Forschungsleitbildes wird diesen Fragen nachgegangen.</description>
  </item>
  <item rdf:about="http://hdl.handle.net/10419/60217">
    <title>Energieeffiziente Mobilität durch Aktivierung menschlicher Ressourcen am Beispiel der Stadt Schwäbisch Gmünd</title>
    <link>http://hdl.handle.net/10419/60217</link>
    <description>Title: Energieeffiziente Mobilität durch Aktivierung menschlicher Ressourcen am Beispiel der Stadt Schwäbisch Gmünd
&lt;br/&gt;
&lt;br/&gt;Authors: Michels, Sabine
&lt;br/&gt;
&lt;br/&gt;Abstract: Dieser Artikel zeigt am Beispiel der Stadt Schwäbisch Gmünd, wie sich auch in mittelgroßen Städten und Gemeinden im ländlichen Raum Maßnahmen verwirklichen lassen, um eine energieeffiziente Mobilität zu forcieren. Ein besonderer Schwerpunkt liegt hierbei auf dem Menschen, nicht auf technologischem Fortschritt. Der Artikel stellt zunächst die Ausgangssituation in Schwäbisch Gmünd dar. Im Weiteren beleuchtet er die wesentlichen mobilitätsbezogenen Maßnahmen des Energieeffizienzkonzeptes und zeigt Möglichkeiten auf, wie Energie im Bereich der Mobilität unter Berücksichtigung lokaler Besonderheiten bilanziert werden kann.</description>
  </item>
</rdf:RDF>

