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    <title>EconStor Collection: Discussion Papers, Abteilung Regulierung von Arbeit, WZB</title>
    <link>http://hdl.handle.net/10419/50731</link>
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    <title>The Collection's search engine</title>
    <description>Search the Channel</description>
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  <item rdf:about="http://hdl.handle.net/10419/50766">
    <title>Der Ruf der Sirenen - zur Dynamik politischen Benchmarkings: eine Analyse anhand der US-Sozialreformen</title>
    <link>http://hdl.handle.net/10419/50766</link>
    <description>Title: Der Ruf der Sirenen - zur Dynamik politischen Benchmarkings: eine Analyse anhand der US-Sozialreformen
&lt;br/&gt;
&lt;br/&gt;Authors: Straßheim, Holger
&lt;br/&gt;
&lt;br/&gt;Abstract: Seit Anfang der achtziger Jahre hat die Politik das Lernen durch Leistungsvergleiche entdeckt. Auf regionaler, nationaler und transnationaler Ebene bezeichnet Benchmarking einen Politikstil, der Entscheidungen im Rückgriff auf best practises formuliert und begründet. Diese Entwicklung wird mal als Ausdruck vermehrten Politiklernens, mal als Ergebnis eines zwanghaften Modewahns gedeutet. Die vorliegende Analyse der US-Sozialreformen zeigt, dass Benchmarking unter Bedingungen des experimentellen Wohlfahrtsstaates die Diffusion von Innovationen tatsächlich enorm beschleunigen und institutionalisieren kann. So erhält in den USA der jüngste sozialpolitische Paradigmenwandel (Welfare-to-Work) seine Dynamik in Verbindung mit einem parallel ablaufenden steuerungspolitischen Paradigmenwandel (Benchmarking). Benchmarking erreicht dieses Transferpotential durch eine Ausblendung des Randbedingungen und Reformfolgen. Seine scheinbare Neutralität macht es unwiderstehlich und unverzichtbar für die Legitimation von Reformentscheidungen. Lokale Sozialverwaltungen entziehen sich allerdings mehr und mehr diesem indirekt erzwungenen Transfer. Es ergeben sich Konsequenzen für die neuere Policy-Transfer-Forschung sowie für die vergleichende Wohlfahrtsstaatsforschung.</description>
  </item>
  <item rdf:about="http://hdl.handle.net/10419/50765">
    <title>Restructuring via internationalization: the auto industry's direct investment projects in Eastern Central Europe</title>
    <link>http://hdl.handle.net/10419/50765</link>
    <description>Title: Restructuring via internationalization: the auto industry's direct investment projects in Eastern Central Europe
&lt;br/&gt;
&lt;br/&gt;Authors: Dörr, Gerlinde; Kessel, Tanja
&lt;br/&gt;
&lt;br/&gt;Abstract: Internationalization based on direct foreign investment is proving to be a key economic factor for the transformation economies of Eastern Central Europe. The decisive influence factors in this process are primarily major investments by groups based on longer-term strategies with the new locations. The effects linked with this at factory and regional levels are discussed in the study using the example of the auto and components industry. The sector was chosen because it is one of those very strongly linked with such major projects. The Volkswagen group's two prominent investment projects, Škoda in the Czech Republic and Audi in Hungary, are used to illustrate two things. First, that there was very accelerated implementation of the operational expansion of competences, in terms of new products, modern production structures, international competitiveness, and quality standards achieved. Second, that this was able to be done because of the especially highly skilled workers in the area. As a consequence, the firms have since been able to achieve not just strong positions within their respective national economies, but also within the VW group. However, by contrast, impulses for local industry emanating from the major investments have remained very limited. The study attributes this development to a coincidence of various causes. These include, above all, structural change in the auto industry over the past few years, the VW group's specific modernization path, and weak governance on the part of the transformation countries' governments. The results arising from the extended perspective of globalization and transformation underlying the group's project approach clearly indicate that increased international competition has strengthened the Eastern Central European region's comparative constellation of advantages. This consists of high-skill structures at low-cost conditions. It is unclear how far further reaching industrial upgrading at factory and regional levels can still be achieved in the countries in the face of increased East-West locational competition linked with this. The authors interpret this as a question of implementing new transnational arrangements limiting the negative consequences for locations in the West as well.</description>
  </item>
  <item rdf:about="http://hdl.handle.net/10419/50764">
    <title>Innovation und Beschäftigung im Fahrzeugbau: Chancen und Risiken</title>
    <link>http://hdl.handle.net/10419/50764</link>
    <description>Title: Innovation und Beschäftigung im Fahrzeugbau: Chancen und Risiken
&lt;br/&gt;
&lt;br/&gt;Authors: Jürgens, Ulrich; Meißner, Heinz-Rudolf; Bochum, Ulrich
&lt;br/&gt;
&lt;br/&gt;Abstract: Seit den neunziger Jahren kam es aufgrund technologischer, organisatorischer und umweltbedingter Entwicklungen im Fahrzeugbau zu einer außergewöhnlichen Kumulierung von Reaktionen und Innovationsanstößen, die seit Mitte der neunziger Jahre Strukturen und Prozesse dieser bedeutenden Industrie grundlegend verändern. Gegenüber bisherigen evolutorischen Entwicklungslinien ist diese Phase eher von Strukturbrüchen und Diskontinuitäten gekennzeichnet. Diese Umbruchphase vollzieht sich am Anfang des neuen Jahrtausends mit weiterhin hoher Veränderungsdynamik. Innovatorische Konzepte, die nahezu alle Bereiche des Automobils betreffen, bilden eine wesentliche Triebkraft dieser Entwicklung. Dies betrifft die Einführung neuer Technologien (Elektronik, neue Werkstoffe, neue Antriebssysteme) ebenso wie Produktkonzepte (Module/Plattformen) und Produktionskonzepte (Fraktalisierung, Teamkonzepte). Die vorliegende explorative Studie beschreibt quantitative und qualitative Beschäftigungseffekte von Innovationsprozessen im deutschen Fahrzeugbau exemplarisch an vier Innovationsfeldern: neue Werkstoffe, Altautorecycling, „drive by wire“ und Brennstoffzelle. Im Mittelpunkt der Untersuchung stand folgende Fragestellungen: • Die Identifizierung der von dem Innovationsprozess betroffenen Komponenten und Prozesse, Voraussetzungs- und Folgeinnovationen und die durch sie substituierten Produkte und Prozesse; • die Abschätzung von Personaleffekten im Hinblick auf Anzahl und Qualifikation sowie nach Unternehmensbereich und Stellung innerhalb der Prozesskette (innerhalb und außerhalb der statistischen Abgrenzung „Automobilindustrie“); • der Stand der Umsetzung und der Diffusion sowie der Dynamik des „phase in – phase out“-Prozesses.</description>
  </item>
  <item rdf:about="http://hdl.handle.net/10419/50763">
    <title>Restrukturierung der kommunalen Dienstleistungsproduktion: Innovationsfähigkeit deutscher Kommunen in internationaler Perspektive</title>
    <link>http://hdl.handle.net/10419/50763</link>
    <description>Title: Restrukturierung der kommunalen Dienstleistungsproduktion: Innovationsfähigkeit deutscher Kommunen in internationaler Perspektive
&lt;br/&gt;
&lt;br/&gt;Authors: Oppen, Maria; Wegener, Alexander</description>
  </item>
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