@techreport{Funke2012Bewertung,
abstract = {Eine Erreichung ambitionierter internationaler Klimaziele ist bei wachsendem Mobili\"{a}tsbedarf ohne Elektromobilit\"{a}t nicht m\"{o}glich. Elektromobilit\"{a}t in Verbindung mit regenerativen Energien wird als wichtiger Baustein zur Reduktion der Treibhausgasemissionen angesehen. Gleichzeitig ist die Verbreitung von Elektrofahrzeugen gering, da diese gegen\"{u}ber Verbrennungsfahrzeugen mit Einschr\"{a}nkungen verbunden sind. Neben den Anschaffungsausgaben stehen lange Ladezeiten und eine beschr\"{a}nkte Reichweite dem heutigen Einsatz von Elektrofahrzeugen oft entgegen. Eine m\"{o}gliche Abhilfe k\"{o}nnten betankbare Batterien leisten. In der vorliegenden Arbeit soll erstmalig ein m\"{o}glicher Infrastrukturaufbau f\"{u}r Elektrofahrzeuge mit sogenannten Redox-Flow-Batterien untersucht werden. Redox-Flow-Batterien besitzen die Eigenschaft, dass aktive Materialien gel\"{o}st in Fl\"{u}ssigelektrolyten au\ss{}erhalb der Zelle gespeichert werden. Dieser Aufbau erm\"{o}glicht das Aufladen der Batterie, indem der entladene Elektrolyt durch geladenen ausgetauscht wird. Dieser Tausch kann an einer Tankstelle durchgef\"{u}hrt werden. Ein wesentlicher Nachteil von Redox-Flow-Batterien ist ihre geringe Energie- und Leistungsdichte, weshalb Redox-Flow-Batterien f\"{u}r den mobilen Einsatz bislang kaum erforscht wurden. Ausgehend von einer technischen Betrachtung der RFB-Technologie wurde die Vanadium-Sauerstoff-Redox-Flow-Brennstoffzelle (VOFC) als aussichtsreiche Alternative dieser Technologie identifiziert. Sie bietet herk\"{o}mmlichen Redox-Flow-Batterien gegen\"{u}ber den Vorteil einer deutlich h\"{o}heren Energiedichte, befindet sich aber noch im fr\"{u}hen Entwicklungsstadium. Unter der Annahme einer best-case-Betrachtung wurde eine m\"{o}gliche Tankstelleninfrastruktur f\"{u}r das Betanken von Fahrzeugen mit einer VOFC untersucht und mit den Konzepten von reinen Batteriefahrzeugen (BEV) und Brennstoffzellenfahrzeugen (FVEV) verglichen. Es ergab sich, dass Elektromobilit\"{a}t basierend auf einer VOFC unter den Annahmen eine konkurrenzf\"{a}hige Alternative zu heute bekannten Elektromobilit\"{a}tskonzepten sein kann. Jedoch sind hierzu, \"{a}hnlich wie im Bereich der Brennstoffzellenfahrzeuge in der Vergangenheit, weitere Fortschritte bei den technischen und wirtschaftlichen Herausforderungen notwendig.},
address = {Karlsruhe},
author = {Simon \'{A}rp\'{a}d Funke and Martin Wietschel},
copyright = {http://www.econstor.eu/dspace/Nutzungsbedingungen},
keywords = {330; Elektromobilit\"{a}t; Redox-Flow-Batterie; Infrastrukturaufbau},
language = {ger},
note = {urn:nbn:de:0011-n-2141363},
number = {S6/2012},
publisher = {Fraunhofer ISI},
title = {Bewertung des Aufbaus einer Ladeinfrastruktur f\"{u}r eine Redox-Flow-Batteriebasierte Elektromobilit\"{a}t},
type = {Working Paper Sustainability and Innovation},
url = {http://hdl.handle.net/10419/62594},
year = {2012}
}
