@techreport{Gnann2012Elektromobilit,
abstract = {Der Wirtschaftsverkehr wird h\"{a}ufig als potenzieller Erstmarkt f\"{u}r Elektrofahrzeuge diskutiert. Der Anteil gewerblich zugelassener Fahrzeuge ist in Deutschland zwar bestandsm\"{a}\ss{}ig gering (10%), bei den Neuzulassungen betr\"{a}gt er jedoch rund 60 %. Zudem verhelfen hohe Fahrleistungen zu einer schnelleren Amortisation von Mehrinvestitionen f\"{u}r Elektrofahrzeuge im Vergleich zu herk\"{o}mmlichen Fahrzeugen durch geringere laufende Kosten. Uneinheitliche Definitionen und eine geringe Datenverf\"{u}gbarkeit erschweren jedoch eine umfassende quantitative Betrachtung des Wirtschaftsverkehrs. Ziel dieser Arbeit ist es, eine Absch\"{a}tzung des Potenzials f\"{u}r Elektrofahrzeuge im Personenwirtschaftsverkehr vorzunehmen. Hierf\"{u}r werden Batterieladest\"{a}nde von Fahrzeugen simuliert, um die technischen Voraussetzungen zu pr\"{u}fen und anschlie\ss{}end wird in einer TCO-Berechnung die \"{o}konomisch sinnvollste Fahrzeugoption gew\"{a}hlt. Analysiert werden mehrt\"{a}gige Fahrprofile, die im Rahmen des Projektes REM2030 erhoben wurden, sowie die derzeit umfangsreichste eint\"{a}gige Fahrprofildatenbank f\"{u}r den Personenwirtschaftsverkehr KiD2002. Die Analysen zeigen, dass sich im Rahmen der methodischen Unsicherheiten kaum Wirtschaftszweige eindeutig bestimmen lassen, die besonders interessant f\"{u}r Elektrofahrzeuge sind, jedoch die Bereiche Erbringung von sonstigen Dienstleistungen (S), Handel; Instandhaltung und Reparatur von Kraftfahrzeugen (G) und das Verarbeitende Gewerbe (C) aufgrund ihrer Fahrzeugzahl interessante Wirtschaftszweige darstellen. Hohe relative Potenziale lassen sich in allen Wirtschaftszweigen nur mit einer hohen angenommenen Abschreibungsdauer darstellen, zudem ist eine Erhebungsdauer von mehr als einem Tag notwendig, um belastbare Aussagen zu treffen. Im Rahmen des Projektes REM2030 werden daher auch in den kommenden Jahren weitere Fahrprofile f\"{u}r den Wirtschaftsverkehr erhoben.},
address = {Karlsruhe},
author = {Till Gnann and Patrick Pl\"{o}tz and Florian Zischler and Martin Wietschel},
copyright = {http://www.econstor.eu/dspace/Nutzungsbedingungen},
keywords = {330; Wirtschaftsverkehr; Elektromobilit\"{a}t; Potenzialanalyse; Fahrprofile; TCO-Analyse},
language = {ger},
note = {urn:nbn:de:0011-n-2141358},
number = {S7/2012},
publisher = {Fraunhofer ISI},
title = {Elektromobilit\"{a}t im Personenwirtschaftsverkehr: Eine Potenzialanalyse},
type = {Working Paper Sustainability and Innovation},
url = {http://hdl.handle.net/10419/62593},
year = {2012}
}
