@incollection{Wilde2010Gleichwertigkeit,
abstract = {Vor dem Hintergrund einer Neuausrichtung des Netzes Zentraler Orte in Th\"{u}ringen geht der vorliegende Beitrag auf die daraus resultierenden Konsequenzen f\"{u}r den \"{o}ffentlichen Personennahverkehr (\"{O}PNV) als Garant der Erreichbarkeit von Grundfunktionen und somit gleichwertiger Lebensverh\"{a}ltnisse ein. Ausgehend von den allgemeinen Planvorgaben der Landes- und Regionalplanung werden kleinr\"{a}umig am Beispiel des Landkreises Weimarer Land einerseits die Auswirkung einer reduzierten Anzahl von Zentralen Orten auf die Erreichbarkeit dieser Orte dargestellt sowie andererseits die bestehenden Grenzen eines konventionellen linienbezogenen \"{O}PNV-Angebotes im l\"{a}ndlichen Raum aufgezeigt. Darauf aufbauend werden f\"{u}r den Landkreis Weimarer Land exemplarisch die Grundz\"{u}ge eines Kriteriensystems diskutiert, welches das f\"{u}r die Erreichbarkeit der Zentralen Orte i. d. R. verwendete Raum-Zeit-Kriterium um Aspekte einer raumspezifischen Verf\"{u}gbarkeit erg\"{a}nzt. @Against the backdrop of the refashioned network of central places in Thuringia, this paper explores the consequences which ensue for public transport as the guarantor to ensure that basic service functions remain accessible, thus safeguarding parity of living conditions. Based on the general content of plans for both state-level and regional planning, the paper spotlights Weimarer Land county to illustrate both the consequences of reducing the number of central places in terms of the accessibility of these localities, and the limitations of conventional, route-based public-transport services in rural areas. On this basis, and again exemplified by the Weimarer Land county, the authors go on to discuss the key features of a criteria-based system designed to supplement the space-time criterion typically employed in determining the accessibility of central places by the addition of aspects relating to area-specific availability.},
address = {Hannover; Hannover},
author = {Mathias Wilde},
booktitle = {Gleichwertigkeit der Lebensverh\"{a}ltnisse zwischen Politik und Marktmechanismus: Empirische Befunde aus den L\"{a}ndern Sachsen, Sachsen-Anhalt und Th\"{u}ringen},
copyright = {http://www.econstor.eu/dspace/Nutzungsbedingungen},
editor = {Martin T. W. Rosenfeld; Dominik Wei\ss{}},
isbn = {978-3-88838-351-9},
keywords = {330},
language = {ger},
note = {hdl:10419/60162; http://econpapers.repec.org/RePEc:zbw:arlaml:351},
number = {351},
pages = {153-171},
publisher = {Verl. der ARL},
series = {Arbeitsmaterial, Akademie f\"{u}r Raumforschung und Landesplanung},
title = {Gleichwertigkeit der Lebensverh\"{a}ltnisse: Anforderungen und Realit\"{a}ten im \"{o}ffentlichen Personennahverkehr l\"{a}ndlicher R\"{a}ume},
url = {http://hdl.handle.net/10419/60180},
year = {2010}
}
