@techreport{Gruber2012Evaluation,
abstract = {Transport, insbesondere der Stra\ss{}enpersonenverkehr, verursacht massive Umweltauswirkungen und Treibhausgasemissionen, die bisher nur unzureichend politisch bek\"{a}mpft wurden. Gerade Deutschland mit seiner starken Automobilindustrie und dem gut ausgebauten Stra\ss{}ennetz ist hier keine Ausnahme. Diese Arbeit analysiert die regulatorischen, fiskalischen und weichen Ma\ss{}nahmen (wie Image-Kampagnen) f\"{u}r nachhaltigen Personenlandverkehr der Deutschen Bundesregierung. Sie zeigt die Fixierung auf teure technische Ma\ss{}nahmen wie Elektromobilit\"{a}t und Infrastrukturausbau, eine Ver\"{a}nderung des Mobilit\"{a}tsverhaltens wird jedoch nicht angestrebt: Anstatt den Fokus auf Verkehrsvermeidung und Verkehrsverlagerung zu legen, werden rein technische L\"{o}sungen f\"{u}r Emissionsprobleme propagiert. Die vorliegende Arbeit vergleicht die Ziele und Politikpakete der Bundesregierung mit ihren Anstrengungen und den Umweltkennwerten und zeigt, dass eine Transition im Transportsektor notwendig ist, um gerechte, erschwingliche und nachhaltige Mobilit\"{a}t f\"{u}r jeden Deutschen zu erreichen. --  -- Transportation is one of the most pressing and least tackled problems for environment protection and global warming, also in Germany, which is known for its car industry and highways. This thesis analyzes federal legal, fiscal and soft measures (such as awareness campaigns) for sustainability in the land transport sector in Germany. It shows the fixation on expensive technical programs such as electric mobility and infrastructure expansion to solve sustainability issues mobility behavior is not attempted to change. Instead of focusing on a traffic avoidance and modal shift, the federal government tries to emission problems only by improving engines and technology. The study compares goals and achievements of German politics and political packaging for sustainable transportation and shows that a massive transition in the transport sector is necessary to ensure affordable, socially just and environmentally friendly mobility for everyone.},
address = {Wuppertal},
author = {Robert Gruber},
copyright = {http://www.econstor.eu/dspace/Nutzungsbedingungen},
isbn = {978-3-929944-88-4},
keywords = {330; Stra\ss{}enverkehrspolitik; Umweltvertr\"{a}gliche Verkehrspolitik; Kritik; Verkehrs\"{o}kologie; Verkehrsverhalten; Deutschland},
language = {eng},
note = {urn:nbn:de:bsz:wup4-opus-43421},
number = {4},
publisher = {Wuppertal Inst. f\"{u}r Klima, Umwelt, Energie},
title = {Evaluation of the effectiveness of the German Federal Government with respect to sustainable mobility: Analyse rechtlicher, fiskalpolitischer und softer Ma\ss{}nahmen auf Bundesebene},
type = {Wuppertaler Studienarbeiten zur nachhaltigen Entwicklung, Wuppertal Institut f\"{u}r Klima, Umwelt, Energie},
url = {http://hdl.handle.net/10419/59264},
year = {2012}
}
