@techreport{Hesse2012Erreichbarkeitsmessung,
abstract = {Die Erreichbarkeitsforschung besch\"{a}ftigt sich mit der Bewertung von Mobilit\"{a}t von Individuen zwischen Orten im Raum. Zur Quantifizierung der Erreichbarkeit von St\"{a}dten und Regionen existieren zahlreiche theoretische und empirische Messkonzepte, welche in den letzten Jahrzehnten kontinuierlich weiterentwickelt wurden, um realit\"{a}tsnahe Bewertungen generieren zu k\"{o}nnen. Dabei gibt es keine einheitliche Definition von Erreichbarkeit. Im allgemeinen Sprachgebrauch wird Erreichbarkeit zumeist als Lagegunst verstanden, welche bspw. die Ausstattung an Infrastruktur auszudr\"{u}cken versucht und sich damit vom wissenschaftlichen Begriff der Erreichbarkeit abgrenzt. Dieser Beitrag r\"{u}ckt zun\"{a}chst das grunds\"{a}tzliche Konzept der Erreichbarkeit im Personenverkehr mit den wesentlichsten konventionellen Partialindikatoren sowie deren Synthese in den Fokus, bevor sich der individuellen und gleichwohl nutzenbasierten Erreichbarkeitsmessung gewidmet wird. Dabei werden rein physische Indikatoren zur Beschreibung der Verkehrsinfrastrukturausstattung (wie Netzdichte u. a.) ausdr\"{u}cklich nicht betrachtet.},
address = {Dresden},
author = {Claudia Hesse and Simon Bohne and Christos Evangelinos and Ronny P\"{u}schel},
copyright = {http://www.econstor.eu/dspace/Nutzungsbedingungen},
keywords = {330},
language = {ger},
number = {3/2012},
publisher = {Techn. Univ., Fak. Verkehrswiss. Friedrich List, Inst. f\"{u}r Wirtschaft und Verkehr},
title = {Erreichbarkeitsmessung: Theoretische Konzepte und empirische Anwendungen},
type = {Diskussionsbeitr\"{a}ge aus dem Institut f\"{u}r Wirtschaft und Verkehr},
url = {http://hdl.handle.net/10419/57627},
year = {2012}
}
