@techreport{Plehwe2007Transformation,
abstract = {Traditionell dienen vergleichende Studien in der Politik- und Organisationsforschung der Feststellung von nationalen Unterschieden und Gemeinsamkeiten im Hinblick auf Institutionen, Organisationen und (politische) Systeme insgesamt. Bei einem Vergleich von Mitgliedsl\"{a}ndern der EU wird dabei h\"{a}ufig die vertikale Dimension der europ\"{a}ischen Integration nicht hinreichend analysiert, weshalb ein Vermittlungsbedarf zwischen der national vergleichenden Literatur (varieties of capitalism, national business systems etc.) und der europ\"{a}ischen Integrationsforschung konstatiert werden kann. Die vorliegende Arbeit ist in diesem Zusammenhang ein Beitrag zur Konzeptionalisierung einer vergleichenden Europ\"{a}isierungsforschung. Sie geht exemplarisch - anhand der Entwicklung des europ\"{a}ischen Verkehrsrechts - der Frage nach, welche (quantitative) Bedeutung das europ\"{a}ische Recht erlangt hat. Der national vergleichende Forschungsbedarf ist in der EU m\"{o}glicherweise eingrenzbar, wenn sich das allen Mitgliedsl\"{a}ndern gemeinsame Recht hinreichend exakt bestimmen l\"{a}sst. Im Ergebnis wird die heterogene Entwicklung einer ungleichen und ungleichzeitigen Europ\"{a}isierung bereits innerhalb eines Politikfeldes veranschaulicht. Selbst relativ exakte allgemeine quantitative Aussagen zum Verh\"{a}ltnis zwischen dem europ\"{a}ischen und dem nationalen Recht erweisen sich vor diesem Hintergrund als problematisch. Quantitative Analysen des europ\"{a}ischen Rechts (und europ\"{a}ischer Verb\"{a}nde) k\"{o}nnen allerdings zur Begr\"{u}ndung von Hypothesen zum vorherrschenden Europ\"{a}isierungstyp bzw. \"{u}ber die Ver\"{a}nderung des Europ\"{a}isierungsmodus herangezogen werden, der in allen Mitgliedsl\"{a}ndern der EU wirksam ist. --  -- Comparative policy analysis and organization studies traditionally serve to identify national differences and commonalities with regard to institutions, organizations and (political) systems as a whole. A gap between the comparative literature and the literature on European integration needs to be bridged, however, because comparative scholarship (varieties of capitalism, national business systems etc.) frequently fails to adequately consider vertical dimensions of European integration when comparing EU member states. The study attempts to narrow the gap by way of developing an approach to the comparative study of Europeanization. The development of European transportation law is examined in order to exemplify the quantitative development of European law. The requirements of national comparative analysis could possibly be contained in the EU if it turns out to be possible to accurately capture European legal developments common to each member state. As a result it is possible to demonstrate the heterogeneous evolution of Europeanization marked by a high degree of substantial and temporal unevenness even within one policy field. Even fairly accurate assessments of the relationship between European and national (transport) law that rely on quantitative data thus turn out to be ridden with problems. It is possible, however, to use quantitative analysis of European law (and European associations) to originate hypotheses regarding the predominant type of Europeanization, and changes in the mode of Europeanization, which affect each of the EU member states.},
address = {Berlin},
author = {Dieter Plehwe},
copyright = {http://www.econstor.eu/dspace/Nutzungsbedingungen},
keywords = {300; Europ\"{a}ische Integration; Verkehrsrecht; EU-Recht; EU-Verkehrspolitik; EU-Staaten},
language = {ger},
number = {SP III 2007-201},
publisher = {WZB},
title = {Transformation Europ\"{a}ischer Governance: (Europa)Rechtliche Dimensionen. Eine vergleichende quantitative Analyse heterogener Europ\"{a}isierungsprozesse im Politikfeld Verkehr},
type = {Discussion paper // Wissenschaftszentrum Berlin f\"{u}r Sozialforschung, Forschungsschwerpunkt Organisationen und Wissen, Abteilung Internationalisierung und Organisation},
url = {http://hdl.handle.net/10419/48946},
year = {2007}
}
