@techreport{Evangelinos2010Parking,
abstract = {Parking Cash-Out wird als eine neue und interessante unternehmerische Strategie zur Realisierung von Kosteneinsparungen, aber auch zur Verkehrslenkung propagiert. Zu den besonderen Vorteilen dieses Konzepts z\"{a}hlt die erh\"{o}hte Akzeptanz f\"{u}r preispolitische Ma\ss{}nahmen, da die Verkehrsteilnehmer vom Unternehmen f\"{u}r den Verzicht auf einen vom Betrieb bereit gestellten Parkplatz kompensiert werden. In diesem Beitrag testen wir die theoretischen Effekte des Parking Cash-Out. Unter Anwendung eines multinomialen Probit-Modells finden wir signifikante Effekte sowohl der Parkplatzkompensation als auch der -geb\"{u}hr. Unsere Ergebnisse hinsichtlich der Ver\"{a}nderung des Anteils der PKW-Nutzung liegen im Rahmen der Erwartungen und lassen sich in die US-amerikanische Literatur zu diesem Thema vorbehaltlos einordnen.},
address = {Dresden},
author = {Christos Evangelinos and Andreas Matthes and Stefanie L\"{o}sch and Maria Hofmann},
copyright = {http://www.econstor.eu/dspace/Nutzungsbedingungen},
keywords = {330},
language = {ger},
number = {3/2010},
publisher = {Techn. Univ., Fak. Verkehrswiss. Friedrich List, Inst. f\"{u}r Wirtschaft und Verkehr},
title = {Parking Cash-Out - ein innovativer Ansatz zur betrieblichen Effizienzsteigerung und Verkehrslenkung},
type = {Diskussionsbeitr\"{a}ge aus dem Institut f\"{u}r Wirtschaft und Verkehr},
url = {http://hdl.handle.net/10419/48497},
year = {2010}
}
