@techreport{Werth1998volkswirtschaftliche,
abstract = {St\"{a}ndig wachsende Verkehrsstr\"{o}me in den Siedlungszentren und Ballungsgebieten f\"{u}hren zu einer kontinuierlich steigenden Gesundheitsbelastung der Bev\"{o}lkerung durch eine Vielzahl krebserregender Stoffe, wie beispielsweise Benzol, Dieselru\ss{} und Asbest. Das Risiko, dadurch an Krebs zu erkranken, nimmt mit Dauer und Intensit\"{a}t der Exposition zu. Medizinische Folgewirkungen bestehen u. a. in einer ver\"{a}nderten Erbinformation des betroffenen Zellgewebes. Im Rahmen einer empirischen Studie wurde versucht, Zusammenh\"{a}nge zwischen individuellem Gesundheitsverhalten, bevorzugtem Verkehrsmittel und der Zahlungsbereitschaft f\"{u}r verschiedene - das Krebsrisiko senkende - Ma\ss{}nahmen zu ermitteln. Zu den hypothetischen Ma\ss{}nahmen, die der Ermittlung von Zahlungsbereitschaften dienten, geh\"{o}rten beispielsweise der Einbau von Benzolabzugshauben an Tankstellen sowie die Verwendung von Hochleistungskatalysatoren in Personenkraftwagen. Das Ziel der Studie bestand in der \"{o}konomischen Bewertung der durch die Ma\ss{}nahmen induzierten Qualit\"{a}tsver\"{a}nderungen einzelner Umweltzust\"{a}nde und somit der Gesundheit der Menschen. F\"{u}r diese Bewertung wurde ausschlie\ss{}lich die Contingent-Valuation-Analyse als methodisches Konzept unter expliziter Erhebung individueller Zahlungsbereitschaften angewendet.},
address = {Dresden},
author = {Katrin Werth},
copyright = {http://www.econstor.eu/dspace/Nutzungsbedingungen},
keywords = {330},
language = {ger},
number = {01/98},
publisher = {Techn. Univ., Fak. Wirtschaftswiss.},
title = {Die volkswirtschaftliche Bewertung verkehrsbedingter Risiken der Krebserkrankung},
type = {Dresden discussion paper in economics},
url = {http://hdl.handle.net/10419/48126},
year = {1998}
}
