@techreport{Berndt2003vadis,
abstract = {Dieses Discussion Paper soll einen Ansto\ss{} zu einer weitreichenden Reform des \"{O}PNV in Deutschland geben. Diese wird erforderlich, da sich der \"{O}PNV in einer mehrfachen, strukturellen Krise befindet. Der \"{O}PNV verfehlt die sozialen, \"{o}kologischen und \"{o}konomischen Ziele einer Nachhaltigen Entwicklung. Die derzeitige business as usual- Politik aller verantwortlichen Akteure wird diese Krise verst\"{a}rken. Diese Krisensituation und die von der Liberalisierungspolitik der EU initiierten Strukturver\"{a}nderungen bieten aktuell jedoch die Chance, eine Neuausrichtung zu realisieren, mit der der \"{O}PNV die an ihn gerichteten Hoffnungen erf\"{u}llen kann. Das Paper enth\"{a}lt im ersten Teil eine kritische Analyse der Situation des \"{O}PNV. Es diagnostiziert eine Nachfragekrise, eine Angebots- und Innovationskrise, eine \"{O}ko- Krise, eine Rechts- und Finanzierungskrise sowie eine Krise der politischen Leitbilder und Strategien. Auf diese aufbauend wird der Versuch unternommen, eine w\"{u}nschenswerte k\"{u}nftige \"{O}PNV-Dienstleistung aus Sicht der (potentiellen) Kunden normativ zu skizzieren. Den Kunden und dessen Mobilit\"{a}tsbed\"{u}rfnisse in den Mittelpunkt zu stellen, bedeutet einen weitgehenden Paradigmenwechsel. Der Fokus liegt hier bei der angebotsseitigen Perspektive. Im abschlie\ss{}enden dritten Teil wird dargelegt, an welchen rechtlichen H\"{u}rden ein Unternehmer heute scheitert, der Verkehrsdienstleistungen anbieten wollte, die wesentliche, konkret formulierte Elemente des zuvor beschriebenen \"{o}ffentlichen Verkehrs einschlie\ss{}en. --  -- This discussion paper seeks to initiate a reform of the local public transport in Germany. As the German local public transport undergoes a structural crisis, a reform policy is necessary and should be seen in the light of the social, ecological, and economic targets of sustainable development. The responsible actors' current policy, which can be characterized by a business as usual attitude, doesn't offer solutions. The European Commission's liberalization policy forces the actors to reconsider their positions and provides the opportunity for a fundamental policy of reform. The first part of the paper analyses the current situation in Germany' s local public transport system and gives an overview of the multiple level crisis. The second part is an attempt to describe a customer-oriented local public transport service. The focus on the customers and their needs requires a paradigm change. The third and final part shows the legal problems an entrepreneur will face when offering mobility services as described in the second part.},
address = {Berlin},
author = {Falk Berndt and Hermann Bl\"{u}mel},
copyright = {http://www.econstor.eu/dspace/Nutzungsbedingungen},
keywords = {300; \"{O}ffentlicher Personennahverkehr; Verkehrspolitik; Verkehrsmittelwahl; Omnibus; Deutschland},
language = {ger},
number = {SP III 2003-106},
publisher = {WZB, Forschungsschwerpunkt Organisationen und Wissen},
title = {\"{O}PNV quo vadis? Aufforderung zu verkehrspolitischen Weichenstellungen im \"{O}PNV},
type = {Discussion papers // Wissenschaftszentrum Berlin f\"{u}r Sozialforschung (WZB), Abteilung: Innovation und Organisation, Forschungsschwerpunkt: Organisationen und Wissen},
url = {http://hdl.handle.net/10419/47953},
year = {2003}
}
