@techreport{Zhu2005Energy,
abstract = {Der in China beginnende Motorisierungsprozess f\"{u}hrt zwangsl\"{a}ufig zu einer Konfrontation mit den Umwelt- und Ressourcenkonflikten, die mit der erd\"{o}lbasierten Automobiltechnologie des vergangenen Jahrhunderts Hand in Hand gehen. Dadurch w\"{u}rde sich zum einen die gegenw\"{a}rtig problematische Erd\"{o}lenergiebilanz des Landes durch erh\"{o}hten CO²-Aussto\ss{} versch\"{a}rfen. Zum anderen w\"{u}rde der Aufbau einer chinesischen automobilen Infrastruktur auf Erd\"{o}lbasis, die Ressourcenknappheit in diesem Sektor, die globalen Umweltprobleme und die Sicherung der weltweiten Energiebilanz negativ beeinflussen. Eine realistische Alternative f\"{u}r China ist ein Quantensprung auf dem Gebiet der Automobiltechnologie zu vollziehen und in Wasserstoffmotoren zu investieren. China kann mit einer Automobilwirtschaft auf der Basis einer Wasserstofftechnologie die durch Erd\"{o}lverbrennung geschaffenen Umweltprobleme umgehen. Dieser Artikel untersucht das Potential Chinas zu einem solchen Quantensprung in der Automobiltechnologie. Ein wesentlicher Aspekt ist die Pr\"{u}fung der Energiebilanz Chinas in den Jahren 1990-2000, die es erm\"{o}glicht den Energieverbrauch und die Produktion auf Quellenbasis internationaler Organisationen und wissenschaftlicher Arbeiten, zueinander in ein Verh\"{a}ltnis zu setzen. Die Energiebilanz der einzelnen Sektoren Atomkraft, Kohle, Erd\"{o}l und Erdgas wird analysiert und vergleichend werden die zuk\"{u}nftigen Trends prognostiziert. F\"{u}r die Implementation von Wasserstofftechnologie ist die Verf\"{u}gbarkeit und Nutzung von Energieressourcen von zentraler Bedeutung. Eine Analyse der Energiebilanz ist daher die Grundlage f\"{u}r eine wissenschaftlich fundierte Einsch\"{a}tzung des Potentials Chinas zu einem solchen technologischen Quantensprung. --  -- As a country beginning its motorization process, China must confront the problems attached to an oil-based car society. In adopting the conventional automobile technology, the country would aggravate an already unstable, domestic oil balance while pushing up increasing carbon dioxide levels. Not only would domestic problems emerge, but international concerns regarding oil shortage, global pollution, and the energy security balance would also result from China erecting a traditional automotive infrastructure. One viable alternative the country can consider is a leapfrog towards hydrogen technology. By using hydrogen as the fuel source and investing in a hydrogen-based car society, China could overstep the problems created by an oil-based infrastructure. Examining China's potential for undertaking this technology leapfrog also calls for an investigation of China's energy past and future. China's energy balance and energy resources play a crucial role in determining the country's leapfrogging possibility. This paper analyzes one facet in China's energy balance by scrutinizing energy expenditures between 1990-2000. By looking at data compiled from major international and academic sources, an overview of China's past energy consumption and production activities is presented. Patterns and discrepancies in Chinese coal, oil, natural gas, and nuclear production are unveiled and the trends considered in relation to the country's energy balance. Each energy sector is analyzed separately for consumption and production trends. Because implementation of hydrogen technology is governed by energy resource availability and energy use patterns, such an energy analysis provides an appropriate background from which China's leapfrogging potential can be evaluated.},
address = {Berlin},
author = {Ying Zhu},
copyright = {http://www.econstor.eu/dspace/Nutzungsbedingungen},
keywords = {330},
language = {eng},
number = {SP III 2005-105},
publisher = {WZB},
title = {Energy and motorization: scenarios for China's 2005-2020 energy balance},
type = {Discussion papers // Wissenschaftszentrum Berlin f\"{u}r Sozialforschung (WZB), Abteilung: Innovation und Organisation, Forschungsschwerpunkt: Organisationen und Wissen},
url = {http://hdl.handle.net/10419/47935},
year = {2005}
}
