@techreport{Brauninger2007Biokraftstoffe,
abstract = {Zwei Themen dominieren die derzeitige energiepolitische Debatte: der Klimawandel und die Versorgungssicherheit. Damit der Verkehrssektor bei zunehmender Mobilit\"{a}t von Personen und G\"{u}tern einen Beitrag zu diesen Zielen leisten kann, werden neben Ma\ss{}nahmen, die an der Effizienz der Motoren, der Fahrzeugtechnik sowie dem Fahrverhalten ansetzen, zunehmend auch Biokraftstoffe als Alternative zu fossilen Kraftstoffen eingesetzt. Biokraftstoffe k\"{o}nnen einen Beitrag zur CO2-Reduktion im Verkehrssektor leisten und zugleich die Energieversorgungssicherheit erh\"{o}hen. Allerdings sind Biokraftstoffe h\"{o}chst heterogen und tragen deshalb sehr unterschiedlich zur Erreichung der klima- und energiepolitischen Ziele bei. Dar\"{u}ber hinaus kann die Produktion von Biokraftstoffen in Konkurrenz zur Nahrungsmittelproduktion und auch in Konflikt zu anderen Nachhaltigkeitszielen, wie etwa dem Erhalt der Biodiversit\"{a}t, stehen. Es stellt sich daher die Frage, wie bei einem verst\"{a}rkten Einsatz von Biokraftstoffen in Zukunft trotzdem gr\"{o}\ss{}tm\"{o}gliche Nachhaltigkeit gew\"{a}hrleistet werden kann. Eine angemessene Beurteilung von Biokraftstoffen erfordert zu diesem Zweck zun\"{a}chst eine detaillierte Analyse des CO2-Reduktionspotenzials und der Nachhaltigkeit \"{u}ber die gesamte Supply Chain, das hei\ss{}t \"{u}ber alle Produktionsstufen vom Anbau bis zur Verwendung der Biokraftstoffe.},
address = {Hamburg},
author = {Michael Br\"{a}uninger and Leon Leschus and Henning V\"{o}pel},
copyright = {http://www.econstor.eu/dspace/Nutzungsbedingungen},
keywords = {330},
language = {ger},
number = {5},
publisher = {HWWI},
title = {Biokraftstoffe und Nachhaltigkeit: Ziele, Probleme, Instrumente, L\"{o}sungen},
type = {HWWI Policy Report},
url = {http://hdl.handle.net/10419/46224},
year = {2007}
}
