@techreport{Halm2006neue,
abstract = {Untersucht wird die Entstehung und anschlie\ss{}ende Entwicklung der Low-Cost Carrier (LCC) auf der Ebene einer explorativen Analyse im europ\"{a}ischen Luftverkehrsmarkt. Folgende Aspekte stehen hierbei im Mittelpunkt der Betrachtung: (1) Marktstruktur und Marktentwicklung (2) existierende Markteintrittsbarrieren und (3) Gesch\"{a}ftsmodelle der Billigflieger sowie der traditionellen Fluglinien. Anhand der betrachteten Barrieren wird die Hypothese aufgestellt, dass die Entstehung der LCC vorrangig durch den Mangel an frei verf\"{u}gbaren Start- und Landerechten (Slots) zu begr\"{u}nden ist und weniger als eine Folge des Liberalisierungsprozesses angesehen werden kann. Der Boom der Billigflieger Ende der 90er Jahre wird mit Hilfe von Michael E. Porters Konzept der strategischen Gruppen analysiert. Es wird die Hypothese formuliert, dass dem Niedrigpreissegment die besten Markteintrittsbedingungen zugrunde liegen und demzufolge die h\"{a}ufigsten Marktzutritte in diesem Sektor zu verzeichnen sind.},
address = {Jena},
author = {Katrin Halm},
copyright = {http://www.econstor.eu/dspace/Nutzungsbedingungen},
isbn = {3939046051},
keywords = {380; Billigflieger; Low-Cost Carrier; Europ\"{a}ischer Luftverkehrsmarkt; Markteintrittsbarrieren; Slots; Slot Allokation; Liberalisierung; Strategische Gruppen; Passagierluftfahrt; Niedrigpreisstrategie; Luftverkehrspolitik; Deregulierung; Slotallokation; Markteintritt; Strategische Gruppe; EU-Staaten},
language = {ger},
note = {urn:nbn:de:gbv:27-20100930-123317-9},
number = {2006,5},
publisher = {Fachhochsch., Fachbereich Betriebswirtschaft},
title = {Die neue Ordnung am europ\"{a}ischen Himmel: Eine Analyse des Markteintritts der Low-Cost-Carrier in den europ\"{a}ischen Luftverkehrsmarkt},
type = {Jenaer Beitr\"{a}ge zur Wirtschaftsforschung},
url = {http://hdl.handle.net/10419/43655},
year = {2006}
}
