@techreport{Lammer2010Stabilit,
abstract = {Von Lichtsignalsteuerungen, die vorrangig auf das lokale Verkehrsgeschehen vor Ort reagieren, sind einerseits positive verkehrliche Wirkungen zu erwarten. Eine ausgewogene \"{O}V-Beschleunigung geh\"{o}ren ebenso dazu wie eine flexible Kolonnenf\"{u}hrung in Form dynamischer Gr\"{u}ner Wellen. Andererseits sind mit solchen Steuerungen besondere regelungstechnische Schwierigkeiten verbunden: Sie k\"{o}nnen sich im Netz dynamisch aufschaukeln oder aus anderen Gr\"{u}nden die Kapazit\"{a}t der Knotenpunkte herabsetzen. Dann werden R\"{u}ckstaus von Mal zu Mal l\"{a}nger, obwohl eine Festzeitsteuerung in derselben Situation noch nicht ausgelastet w\"{a}re. Derartige Stabilit\"{a}tsprobleme werden anhand einfacher Rechenbeispiele f\"{u}r drei unterschiedliche voll-verkehrsabh\"{a}ngige Steuerungsans\"{a}tze analytisch dargelegt und diskutiert. Im zweiten Teil der Studie wird ein lokaler Stabilisierungsmechanismus vorgestellt. Er \"{u}berwacht die voll-verkehrsabh\"{a}ngige Steuerung und greift notfalls ein, sodass jeder Verkehrsstrom ausreichend h\"{a}ufig und bei Bedarf ausreichend lange gr\"{u}n bekommt. Es lassen sich mittlere und maximale Bedienfolgezeiten vorgeben. Bei \"{U}bers\"{a}ttigung werden automatisch die Gr\"{u}nzeiten eines w\"{a}hlbaren Festzeitprogramms angewendet. So k\"{o}nnen verkehrs- und sicherheitsrelevante Anforderungen erf\"{u}llt sowie stadtplanerische Zielstellungen umgesetzt werden. Das Stabilisierungskonzept zielt nicht direkt auf die Minimierung von Wartezeiten, sondern auf die Zuweisung ben\"{o}tigter Abfertigungskapazit\"{a}ten. Es kann mit beliebigen und ansonsten instabilen Steuerungsverfahren kombiniert werden.},
address = {Dresden},
author = {Stefan L\"{a}mmer},
copyright = {http://www.econstor.eu/dspace/Nutzungsbedingungen},
keywords = {330; Verkehrstechnik; Verkehrsaufkommen; Warteschlangentheorie; Theorie},
language = {ger},
number = {1/2010},
publisher = {Techn. Univ., Fak. Verkehrswiss. Friedrich List, Inst. f\"{u}r Wirtschaft und Verkehr},
title = {Stabilit\"{a}tsprobleme voll-verkehrsabh\"{a}ngiger Lichtsignalsteuerungen},
type = {Diskussionsbeitr\"{a}ge aus dem Institut f\"{u}r Wirtschaft und Verkehr},
url = {http://hdl.handle.net/10419/39239},
year = {2010}
}
