@techreport{Lucke2004Liberalisierung,
abstract = {Diese Studie diskutiert m\"{o}gliche Strategien der Entwicklungsl\"{a}nder bei
den Verhandlungen \"{u}ber den internationalen Dienstleistungshandel im Rahmen der WTO-Doha-
Entwicklungs-Runde. Die Liberalisierung von Dienstleistungsimporten (u.a. durch ausl\"{a}ndische
Direktinvestitionen) f\"{u}hrt tendenziell zu h\"{o}herer Angebotsqualit\"{a}t und niedrigeren Preisen, wenn
der Wettbewerb zwischen den Anbietern intensiver wird. Dies d\"{u}rfte vor allem bei
Produzentendienstleistungen zutreffen (Transport, Finanzdienstleistungen, Telekommunikation).
Weniger eindeutig ist die Nutzen-Kosten-Abw\"{a}gung bei Infrastrukturdienstleistungen mit
Netzmonopolen (Wasser- und Energieversorgung) oder wenn gesellschaftlich w\"{u}nschenswerter
Konsum durch Armut begrenzt wird (Gesundheitsdienstleistungen, Bildung). Schlie\ss{}lich werden
die meisten Dienstleistungsexporte der Entwicklungsl\"{a}nder kaum durch Einfuhrbarrieren der
Industriel\"{a}nder behindert. Falls allerdings als Ergebnis der Doha-Runde die zeitlich begrenzte
Arbeitsmigration aus Entwicklungsl\"{a}ndern in Industriel\"{a}nder zur Erbringung von
Dienstleistungen (Erbringungsart 4 nach GATS) erleichtert w\"{u}rde, k\"{o}nnte dies erhebliche
Einkommensgewinne der Entwicklungsl\"{a}nder nach sich ziehen. --  -- This paper discusses possible strategies for developing countries in negotiations on
trade in services in the ongoing WTO Doha Development Round (DR). The liberalization of
service imports (including through direct investment) will generate benefits through higher
quality, lower prices, and better access mainly if competition among suppliers is enhanced. This is
typically the case for producer services, such as domestic and international transport, financial
services, and telecommunications. By contrast, the rationale for import liberalization is less clear
for consumer or infrastructure services with network monopolies (such as water or energy
distribution) or when demand is constrained by poverty (health care, education). In such cases,
carefully calibrated government policies, possibly with international donor support, may be
required to achieve a socially optimal level of supply. Finally, most service exports by developing
countries face few import barriers in industrialized countries. However, under the GATS, service
exports could also be delivered through temporary movement of natural persons. If Doha
Development Round negotiations were to increase opportunities for temporary labor migration,
the benefits to developing countries could be large.},
address = {Kiel},
author = {Matthias L\"{u}cke and Dean Spinanger},
copyright = {http://www.econstor.eu/dspace/Nutzungsbedingungen},
editor = {Institut f\"{u}r Weltwirtschaft, Kiel},
keywords = {F13; 330; Entwicklungsl\"{a}nder , internationaler Dienstleistungshandel , GATS; Developing countries , international trade in services , GATS; Internationaler Dienstleistungsverkehr; Au\ss{}enhandelsliberalisierung; GATS; Wirtschaftspolitische Wirkungsanalyse; Entwicklungsl\"{a}nder},
language = {ger},
number = {1228; 1228},
publisher = {Kiel Institute for the World Economy (IfW)},
series = {Kiel working paper},
title = {Liberalisierung des internationalen Handels mit Dienstleistungen : Herausforderungen und Chancen f\"{u}r Entwicklungsl\"{a}nder},
type = {Kieler Arbeitspapiere},
url = {http://hdl.handle.net/10419/3326},
year = {2004}
}
