@techreport{Sichelschmidt2003Frage,
abstract = {In dem Beitrag wird die Infrastrukturausstattung der neuen Bundesl\"{a}nder vorwiegend auf Grund einer Auswertung vorhandener Fachliteratur untersucht. Der Zustand der Infrastruktur in Ostdeutschland zum Zeitpunkt der Vereinigung 1990 war bekannterma\ss{}en sehr schlecht. Der nach mehr als zehnj\"{a}hriger Aufbaut\"{a}tigkeit aktuell verbleibende Nachholbedarf d\"{u}rfte am gr\"{o}\ss{}ten im Stra\ss{}enwesen sein. Hier wird es vor allem darauf ankommen, die geplanten gro\ss{}r\"{a}umigen Autobahnanbindungen f\"{u}r Mecklenburg-Vorpommern sowie Teile Sachsen-Anhalts und Th\"{u}ringens fertig zu stellen und ferner die zahlreichen M\"{a}ngel im Netz der Bundes-,  Landes- und Gemeindestra\ss{}en z\"{u}gig weiter zu beheben. Bei der Eisenbahn geht es insbesondere um die ICE-Neubaustrecke N\"{u}rnberg-Erfurt sowie um noch ausstehende  Verbesserungen am bestehenden Netz, soweit die Nachfrage nach Verkehrsleistungen dies gerechtfertigt erscheinen l\"{a}sst. Der geringste Nachholbedarf besteht im Telekommunikationssektor und \textendash{} nach Realisierung aktueller Planungen  \textendash{} im Bereich der Flugh\"{a}fen. --  -- The paper analyses the infrastructure provision in East Germany mainly by an examination of existing literature. At the time of German unification 1990, infrastructure in East Germany was in a very bad condition. After more than ten years of rebuilding, most of the remaining need for infrastructure investments is probably in the road sector. Therefore, the planned new motorway connections to Mecklenburg-Western Pomerania as well as to Saxony-Anhalt and Thuringia will have to be completed and, furthermore, numerous defects of regional and local road networks will continuously have to be repaired. In the railway sector, the high-speed route Nuremberg-Erfurt as well as improvements in the existing network (as far as they are justified by the prospective transport demand) are on the agenda. The least need for investments is left in the telecommunications and ? after realization of  current investment plans ? in the airport sectors.},
address = {Kiel},
author = {Henning Sichelschmidt},
copyright = {http://www.econstor.eu/dspace/Nutzungsbedingungen},
editor = {Institut f\"{u}r Weltwirtschaft, Kiel},
keywords = {R42; R53; H54; Ostdeutschland , Infrastruktur , Stra\ss{}e , Eisenbahn; Infrastruktur; Verkehrsinfrastruktur; Verkehrsinfrastrukturpolitik; Vergleich; Neue Bundesl\"{a}nder; Alte Bundesl\"{a}nder},
language = {ger},
number = {1175; 1175},
publisher = {Kiel Institute for the World Economy (IfW)},
series = {Kiel working paper},
title = {Zur Frage einer Infrastrukturl\"{u}cke Ostdeutschlands gegen\"{u}ber Westdeutschland},
type = {Kieler Arbeitspapiere},
url = {http://hdl.handle.net/10419/3089},
year = {2003}
}
