@techreport{Knapp1997Kosten,
abstract = {Die Messung der Wirkungen von Infrastrukturprojekten stellt eine ernstzunehmende Herausforderung im Hinblick auf knappe \"{o}ffentliche Mittel und steigende Anspr\"{u}che hinsichtlich der immateriellen Lebensqualit\"{a}t einerseits und Datenproblemen andererseits dar. Die vorliegende Arbeit liefert einen Beitrag f\"{u}r die aktuelle Diskussion, speziell hinsichtlich der Bewertungsm\"{o}glichkeiten im Rahmen des Bundesverkehrswegeplans (BVWP). Wohlfahrts\"{o}konomisch sind die Ver\"{a}nderungen der individuellen Nutzenpositionen relevant. Der sogenannte Zahlungsbereitschaftsansatz (kontingente Bewertung) ist ein relativ neues Instrument, das sich gegen die bisher vorherrschende Erfassung von der Kostenseite her noch nicht weiter durchsetzen konnte. Diskutiert werden daher die Einsatzm\"{o}glichkeiten des kontingenten Ansatzes. Schlie\ss{}lich werden aktuelle Kritik und Verbesserungsm\"{o}glichkeiten hinsichtlich des BVWP besprochen},
address = {N\"{u}rnberg},
author = {Frank Knapp},
copyright = {http://www.econstor.eu/dspace/Nutzungsbedingungen},
keywords = {330},
language = {ger},
number = {17/1997},
publisher = {Universit\"{a}t Erlangen-N\"{u}rnberg, Lehrstuhl f\"{u}r Statistik und empirische Wirtschaftsforschung},
title = {Kosten und Nutzen der Mobilit\"{a}t: Probleme bei der Messung der Wirkungen von Errichtung und Nutzung der Verkehrsinfrastruktur},
type = {Diskussionspapiere // Friedrich-Alexander-Universit\"{a}t Erlangen-N\"{u}rnberg, Lehrstuhl f\"{u}r Statistik und \"{O}konometrie},
url = {http://hdl.handle.net/10419/29610},
year = {1997}
}
