@techreport{vonHirschhausen2003Konzessionsmodelle,
abstract = {In diesem Beitrag wird die Risikoallokation bei Betreibermodellen f\"{u}r Bundesfernstra\ss{}en
nach dem F- und A-Modell untersucht. Zun\"{a}chst werden kurz die Defizite des traditionellen
Modells der Herstellung und Bereitstellung von Fernstra\ss{}en in Deutschland dargestellt und
die Struktur der beiden Konzessionsmodelle bewertet. Dann werden Handlungsempfehlungen
zur Risikoallokation bei Konzessionsmodellen f\"{u}r Stra\ss{}eninfrastruktur abgeleitet und die
Risikoallokation beim F- und beim A-Modell analysiert. Bei beiden Modellen weist die
Risikoallokation gro\ss{}e Schwachstellen auf. Es wird empfohlen, Konzessionen nach dem F-Modell
zuk\"{u}nftig in Anlehnung an das Barwertmodell zu vergeben. Wesentlicher Kritikpunkt
an der Risikoallokation beim A-Modell ist die \"{U}bertragung des Verkehrsmengenrisikos auch
nach der Bauphase an den Konzession\"{a}r; es ist unklar, ob das A-Modell kompatibel mit
zuk\"{u}nftigen Privatisierungs- bzw. Organisationskonzepten f\"{u}r die Bundesautobahnen ist. --  -- This paper analyzes the risk allocation in concession models for German highways, according
to the "F-Model" and the "A-Model". We first assess the deficits of traditional construction
and management of highways in Germany and present the two concession models. Next,
theoretical backgrounds and rules of thumb for risk allocation in concessions for road
infrastructure are presented and applied to the F- and A-Model. Both models show significant
weaknesses with regard to risk allocation. We propose to award F-Model concessions
following the PVR-principle (present value of revenue). The main criticism of the A-Model is
that the concessionaire carries the entire traffic risk; also, the A-Model does not seem to be
compatible with future privatization plans for German highways.},
address = {Berlin},
author = {Christian R. von Hirschhausen and Thorsten Beckers},
copyright = {http://www.econstor.eu/dspace/Nutzungsbedingungen},
keywords = {L51; D81; L92; 330; Betreibermodelle; Deutschland; Fernstra\ss{}en; Konzessionen; Regulierung; Risikoallokation; Concession models; Germany; highways; infrastructure; regulation; risk allocation; Strassenbaufinanzierung; Private Infrastrukturinvestition; Regulierung; Risiko; Allokation; Deutschland},
language = {ger},
number = {388},
publisher = {Deutsches Institut f\"{u}r Wirtschaftsforschung (DIW)},
title = {Konzessionsmodelle f\"{u}r Fernstra\ss{}en in Deutschland : Eine \"{o}konomische Analyse der Risikoallokation beim F- und A-Modell},
type = {DIW-Diskussionspapiere},
url = {http://hdl.handle.net/10419/18150},
year = {2003}
}
